Перші ознаки проблеми почалися близько року тому. Почав промигуватичек при русі на 5-й передачі на затяжних підйомах. Чек миготів івідразу тух як тільки я попускав педаль газу. Спочатку це було дужерідко.
Насамперед я подумав, що потрібно поміняти паливний фільтрKnecht KL 404/16.Поміняв, не допомогло.Так як проблема буладуже рідкісна, і місцевість у нас рівнинна то я забив і їздив якє.Запчасти на фото:KL40416
Повернувся до цієї проблеми після поїздки до Карпат, де на кожномупідйомі чек просто дратував. Мотор ставав в аварію і пропадав тисктурбіни, машина взагалі їхати переставала.Тільки чек тух, тягавідразу з'являлася. Низька
Р0089 — Регулятор тиску палива
Р0170 — Корекція подачі палива
За всіма ознаками підозра впала регулятор тиску палива. Часто буваєзабивається сіточка і не вистачає тиску палива. На той момент умене був донор Renault Megane 3 з мотором К9К і Делфі паливної, тому я з нього зняв свідомо робочий регулятор і поміняв. Проблемане пішла.
Наступним етапом я вирішив поміняти ТНВД. На форсунки я негрішив, тому що при проблемах з ними зазвичай машина дуже поганозаводиться. У мене запуск був з півоберту за будь-якої погоди.
Міняємо ТНВД, проблема не йде.
Залишається перевірити форсунки. Перевіряю на злив у зворотний бікі знаходжу винуватця урочистості. Одна форсунка зовсім не тримаєобернено. Норма зливу близько 5 кубиків за хвилину, у мене вийшло20 кубиків за 15 секунд.
Замовляю в Китаї мультиплікатори, які відповідають за обернення іперебираю форсунку., машина поїхала як годиться.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.