До цього моменту я проїхав на жимах близько 300т.Км. З різнимирівнями підготовки. М13/16, G13/16, K9K (65лс). Колісами до 32дюймів.
дизелі з 65 сильним мотором, мені дуже не сподобалося.Торохтить, динаміка гірше ніж на 1.3.Я після цього закрив для себе тему здизелем в жимі.Як варіант розглядав тільки свап на 1.9 відвага.
Рік тому довелося трохи покататися на Рено Кліо 3 з мотором K9K на70 і 90 сил, і це виявилися зовсім дві різні машини, після чого язадумався про дизельний жим, але тільки з мотором у 86 сил, рікпошуків по всій Європі і я його купив у Франції. )))
Тепер поділюся своїми першими враженнями:
Перша зустріч пройшла ніяк, жим як жим.Не більше не менше.Проїхавтрохи вузькими вуличками, їде торохтить як трактор, нічогоособливого . Почав сумніватися у своєму виборі... І тут я виїхав натрасу... Тяга, як у паровоза. Машинка реально запальничка. Я дужезадоволений вибором. На 5тій передачі з 70 моментом розганяється до150км/ч. Будь-який обгін на трасі не проблема, просто натиснув нагаз і помчали.
Буде сухо, зніму відео 0-100 і Top speed.
Перегоня машину до Києва порахував витрату, вийшов 7.2л . Це пришвидкості 110-120 і при обгонах до
140.
За відчуттями машина їде +/- як стік з мотором М16.
Загалом, машиною дуже задоволений!
Дуже багато приємних моментів таких як:
Вентильовані передні гальма.
Більш потужний ГТЦ.
/>
Відсутність тросика зчеплення.
Високо коштує генератор 100А.
Відсутність вентилятора з вискомуфтою.
Товстіший передній стабілізатор.
<
Немає в баку паливного насоса. А тепер невелика ложка дьогтю:
Гучно торохтить мотор.
Паразитні вібрації мотора на навколохолостих оборотах.
Паливні форсунки Delfi, потрібне гарне паливо. Хоча це стосуєтьсямайже всіх дизелів.
Суттєво дорожче планове ТО.
Погано підібрані передавальні числа КПП. 5ту можна було завищити а1-3 зібрати більш кучно. Передня частина рами трохи іншої форми.Гірше встановлювати майданчик під лебідку.
Випускний колектор з правого боку двигуна. Тому під КПП виситьперехід вихлопу з правого на лівий бік. Машину планую підготуватидля туризму та подорожей. Колеса 30-31, лебідка, РК з китом, трубчасті бампера, підніжки, задня блокування.
Коментарі15
Який чистий моторний відсік))))
Дуже довго вибирав. Шукав саме доглянуту машину.
У мене такий же був ... Роки три тому, коли миття двигуна робив 😉
Також спочатку хотів дизельний, вважав, мріяв ... Але все-таки за економічними характеристиками вирішив що джимні на газу краще буде. (ІМХО). Але дизельний апарат вкрай цікавий. Сподіваюся, що з форсунками все буде)
Для мене, бензин вже не цікавий, як варіант покатався б на М18. Але знайти такий мотор у нас не реально. По форсунках не сильно переживаю, вони не дуже дорогі (близько 100уе/шт).
джим і так маленький, з балоном взагалі двомісним стане)
У мене балон на 52л стоїть у багажнику ... Не скаржусь)
кожному своє. знаю і у своєму місті джима на газу)
Я б із задоволенням купив такий, але в Росії це взагалі настільки рідкісний фрукт.
В Україні теж їх кілька штук їздить. Тому шукав по всій Європі.
Нам дешевше AFN або що інше від ВАГу поставити, ввезти напевно мало сенсу
5vz 3400сс потрібно ставити)
Де те вже реалізовано?
Повально. Як мінімум 2 Джима на такому двс є в драйві і продаються в дромі. 5vz якраз під капот лягає
Сенс який від 5вз? Він у тайзі жере палива що на рибалку з собою треба цистерни везти, 3с цілком вистачає