Ще народний метод. Але спершу треба перевірити, щоб насос-прискорювач працював бездоганно і холостий хід налаштований. На середніх оборотах тримаєш заслінку стабільно в одному положенні, щоб не сіпалася рука. завертати до ледь відчутного падіння обер...
Відвертай півтора-два обороти, а вихлопна труба тобі підкаже багато чи мало бензину. )) Газоаналізатор на цьому карбі досить марна річ, тому спочатку він розрахований на СО в районі 5-6%. На цьому карбюраторі навіть вихлопна система практично вічна, ...
Коментарі16
Ще народний метод. Але спершу треба перевірити, щоб насос-прискорювач працював бездоганно і холостий хід налаштований. На середніх оборотах тримаєш заслінку стабільно в одному положенні, щоб не сіпалася рука. завертати до ледь відчутного падіння обер...
дякую!
На Газ 69 машина на підпорки ставлять, включають передачу і по спідометру і слуху налаштовують. Якщо треба, то шукаю цей метод
Чекаю
Після вже на ходу підрегулювати.
Це головний паливний жиклер. Можна підібрати за відчуттями і форсаж та економ-режим, тобто регулювання в процесі їзди.
Цей карб дуже прийомистий - зі світлофора нікому не програєш.))
я вже відчув, 100 м проїхавши! Проморочився ставивши солекс і назад все зняв, не їде взагалі, як мертва
ну мабуть і їсть не мало?
Ну як би людина на Волзі спантеличилася витратою? )))) У нього дуже бажано виставити рівень. Ось ще на допомогу
За моїми спостереженнями на К-22І після К-129В - мінус два літри з сотні по трасі. З 12 до 10 приблизно.
а на скільки його обертів відвернути спочатку?
Відвертай півтора-два обороти, а вихлопна труба тобі підкаже багато чи мало бензину. )) Газоаналізатор на цьому карбі досить марна річ, тому спочатку він розрахований на СО в районі 5-6%. На цьому карбюраторі навіть вихлопна система практично вічна, ...
тобто, з вихлопною не повинен дим йти? прозорий вихлоп потрібно?
Ну так - чорного диму бути не повинно, та й з перезбагаченням мотор захлинається. Покрутиш - сам все побачиш.
зрозумів, дякую