Всім привіт.
Так як склалися обставини, переїхали з сімєю жити до столиці, подол.
А столиця це пробки😄 а літо це розкалений асфальт. На роботу ганяюпо набережній-столичне шосе. Жара так виснажила що це жах якийсь, вирішено щось думати за кондер.
Робив записи на драйві, https://megadriver.org/p1239808-xolodok
Всім велике дякую хто підзказали як краще.
Спершу думав ставити б/у комплект з встановленням як в записи вищепо ссилкам, але потім зрозумів що б/у це лотерея і ніякої гарантіїмені не світить.
Зупинився на виборі "тТК", подзвонив, записався на 7.07.2020 на13:00.
Збираємось в Запоріжжя😊
Виїхав в 3 ночі
, приїхав в 12:00, дорога втомила страшно, з Києва до Решетиловкидорога питань нема, нормас, їхать можна, а от далі якимись полями, потім бетонка, зловив сильну яму перед бетонкою… І в 12:00 вЗапоріжжі вже було 37вище нуля, я коли виліз із авто то на сідухібуло мокре пятно ніби я не витримав😄
А в Києві в той час було 24, ось такий перепад.
Що можу сказати, 600км я проїхав за 9год, маршрут мені показавсяважким, там ще дорогу робили, ті цицьки на асфальті вже біляЗапоріжжя.
Олексій із ТТК з яким я розмовляв по телефону зустрів, загнали автов бокс, сказали чекати 3-4год, я пока пив квас їв морожено сидів вбіседкі нервувався аби все добре пюпройшло.
Рівно через 4год мене позвали, все готово, можете виїжати.
В мене шок, один чоловік встановлював, плюс за цей він приймавчергу по ремонту🤤
Каже що було би і ще швидше якби не мої доп. Встановлення, а саме вмене стояли дхо на отворах для радиатора кондея, зняли тепер головуламаю куди їх поставмти, редуктор заважав, блоки розжигапереносили…
Так що по факту через 4год я виїхав з кондюком на борту. Бачили бви мою фізіономію коли виганяв з боксу з увімкненим кондюком а навулиці повторюсь 37😄
Олексій розказав як все пройшло та дав рекомендації покористуванню:
1. Не вмикати кондер при високих обортах, краще на хх.
2. Не колотити довгий час на хх, ніби може не вистачитивентиляторів.
3. Вмикати кондер раз в неділю на пару хв. Не важливо яка порароку, ніби щоб змащувався сальник компрессора.
Першого пункту стараюсь дотримуватись, натискаю А/С кнопку на ХХ, аякщо на швидкості то вижимаю щеплення оберти падають до хх івмикаю, точно не знаю чи сильно критично якщо так не робити😶
Виписали гарантійку на рік, пожав руку а в руку кусок сімейногобюджету і в дорогу додому)
Дорога
Назад дорога вже з комфортом, кондер навіть вночі не вимикав, а тамще дорогу ремрнтують, по грунтовці обїзд, фури чад пиль що нічогоне видно, заслонка закрита то в салоні нічого не відчував і недихав тою заразою, круто😊 круг 1200км за добу😄
Ставив холодок 7.07 майже місяць тому, встиг вже наїздити майже2.5тис, емоції тільки позитивні, да чуть відбирає потужності але некритично, да росхід десь на + — літру більший але за комфорт требаплатити.
А саме головне сімя почуває себе нормально в спекотні дні, синякому ще нема року, тепер спить в дорозі, а раніше мучався, пітнів, відкриті вікна вітер сквозняки, шум автомобілів, не давали йомувідпочивати. І головне тепер не нюхаєш "димогенератор" типу камазаякий тянеться перед тобою.
З сопла дує в пробках 9.5 вище нуля, не знаю можливо слабо алевсалоні комфортно вистачає.
Середній росхід почав помічати від коли встановив 10-11л на 100км, це увімкненим кондером, 15тапки 195-55, 50на50 місто за містом.
Тепер для тих хто дочитав…
про неприємності з якими я встиг стикнутися.
Підтягну ремень, Олексій попереджав про це, почав пропіскувать приувімкненні кондера.
І рівно через 2тис, виїхав я зранку кондер вмикнув, золодкомподуло, став біля магазину це 100метрів від дому, автопрогрівається кондер дує, тут чую який стук з під капоту ніби хтосьвикруткою стукає по клапанній кришці, вибіг відкрив капот десьстукає а де не зрозуміло, вимкнув кондер затихло, зрозумів що цещось саме зним, знову вмикнув далі стукає, спершу подумав щоможливо десь ремень ципляє або ролик натяжний… потім як пшикне зкомпресора в прийомну трубу пар,
Обвів червоним звідки пшикнуло
я злякався вимкнув, настрою вже нема… Дзвоню Олексію в ТТК, розказую ситуацію що і як було, перше питання від нього, вентилятори працювали? ! Я в штопорі, я так зосередився на томустукі що навіть не помітив чи гули вентилятори, потім рригадую щовентилятори мовчали бо я відчутливо чув той стук і нічого незаважало. Олексій каже що тоді зрозуміло, при запускі кондея неспрацювали вентилятори, в системі виріс тиск, і спрацював клапанкритичного тиску. Сфотографував місце звідки пшикнуло, це ззадукомпресора, Олексій сказав що так як ви з Києва і до на далекоїхати в Запоріжжя, то дав номер Сергія це їхній партнер якийзаймається встановленням та обслуговуванням в Києві, і вишле йомуцей клапан, мені потрібно було подзвонити Сергію та домовитися колипідїхати щоб і клапан вже прийшов по НП. Сталось це в середу, домовились на пятницю. Знову дзвоню Олексію, запитую чому моглотаке трапитись, каже що шукайте несправність в штатній проводці якайде до вентиляторів… Подумав, ага, виходить вони можуть тепер неспрацьовувати навіть коли авто почне нагріватися на приклад впробці.
Відкриваю блок запобіжникіа і реле під капотом, витягую реле, перемикаю два контакта в блоці на пряму, вентилятори мовчать☹
Дивлюсь на кришці які запобіжники відповідають за вентиляториохолодження, знайшов розовенький квадратний 30ті амперний, опа ітут сюрприз, він перегорів,
ставлю на його місце пока з обігріву скла, знову перемикаю на релевентилятори запустились, вже добре.
Знову дзвоню до Олексія розповідаю що знайшов проблему, але вінкаже що вони всім так ставлять, і ще нівкого не було проблем. Тобтоспарюють два вентилятора, і навантаження на реле і запобіжниквиростає в два раза.
До пятниці кондюк не вмикав, вирішив що хай Сергій подивиться і самскаже що до чого, розповів Сергію ситуацію, сказав що вентиляторивже відновив але вмикати кондюк побоявся, каже вмикай, палицьтрясеться натискаю кнопку, компресор запрацював щолкнуло, вентилятори загуділи, Сергій крикнув вимикай.
Прикотив апарата, підєднав шланги щось воно там качало перевіряло, потім закачувало…
Каже вмикай, і холодок подув😊
Знову либа на лиці😊 Виходить що той клапан мені і не потрібен був.
Каже що все просто, але з незрозумілої ситуації згорів запобіжникна вентилятори, зрозуміло що вони не спрацювали, пока я доїхав домагазину тиск виріс, і спрацював клапан аварійного тиску. Каже щоможливо вже запобіжник втомлений був або каже спробуй постав на40ампер, пока не знаю як правильно поступити.
Пожав Сергію руку і погнав, і зразу відзвоеився Олексію на ТТКподякував що оперативно вирішили проблему.
Вирішив написати про таку не зрозумілу проблемку із запобіжником, тепер при увімкненні кондюка прислуховуюсь чи спрацюваливентилятори😄
Ось пробіг рівно через місяць після встановлення кондера, тобтоставив 7.07.2020, а сьогодні 7.08.2020😊 2.5тис за місяць накатаввже з комфортом)






Коментарі20
Все життя поїздом проїжджав (станція Передаточна) і дивлячись у вікно бачив їхню вивіску але нічого не знав про них. А тут придбав машину і дізнався про них. А люди з усієї України їдуть. Ось так буває))
Ставив колись у них комплект на 1,5. По хутро частини вони все роблять на п'ятерочку. А ось з електричної частини немає. Потрібно переробляти схему підключення згідно штатного алгоритму. Реле має бути три! По одному на кожен вентилятор і ще одне 5-ти...
Тобто виходить, що повинен по заводу один вентилятор працювати?
Як повинні працювати вентилятори на заводі я не знаю. Якщо не помиляюся на заводі у вентиляторів мала швидкість і висока.
Потрібно подивитись у гугле
Ні, повинно заводу працювати два на першій швидкості.
працюють два! але є перша швидкість - послідовно з'єднання через 5к реле, друга швидкість - паралельне з'єднання через 5к реле!
негаразд. Вони працюють два. Але підключаються то послідовно (виходить мала швидкість), то паралельно (велика швидкість)
А різниця між заводом та самостійною установкою є?
Скільки робота по встановленню?
Ви про годину встановлення?
Про гроші за комплект та роботу
Внизу запису вказано.
Я думав унизу написано разом із бензином на дорогу ітд, тому й запитав…
Коло Київ-Запоріжжя 1200км, обійшлося 90л газу 1100грн це + до тієї суми.
Тож цікаво ціну, тому що собі днями встановив комплект б/в + нове дещо.
Дуже дивно. У перших повинен датчик відключити, а не клапан аварійний. По друге якщо згорів запобіжник то як правило повинен кондер не вкл. Ось цікаво за якою схемою включили кондер? Собі ставив кондер сам і теж від ттк.
Сказали що до ебу підключили, вентилятори спарені. Який датчик повинен був відключити, що на правому крилі з двома проводами? Можливо він працює на низький тиск і виключає коли в системі недостатній тиск.
датчик дає інформацію на ЄБУ, а він не включає по низькому тиску, по 4500+ оборотах, за переважанням тиску муфту компресора- начебто так
Все вірно. Це трипіновий датчик, який вимірює тиск у системі і дає сигнал на ЕБУ