Машина рідко заводилася, і завести її було не просто ... Щоразудоводилося довго крутити стартером поки з-під капота не починаввалити густий білий дим від проводки ... Всі спіхували на те, щовона довго коштує, масло в моторі густе, слабкий акумулятор абощітки в стартері час міняти ... І т. П. У жовтні, коли знайшли збатьком вільний гараж для машини у його знайомого ...Відразу жперегнав її туди.
І вже хотілося починати щось робити з нею ... Щоб вона хоча бзаводилася нормально. Спочатку зняв акумулятор і заніс додомузаряджати ... А тим часом поки він заряджався ... Я поліз підмашину пробувати знімати стартер ... Вперше це було довго і болісно... Але, на допомогу прийшли друзі і разом ми таки зняли стартер))
Наступного дня відніс стартер до друга у якого вже давно свійавтомобіль ... І який розбирається на мою у всьому щодо автомобілів... Розібравши стартер ніяких явних несправностей ми там непобачили ... Крім того що він був абсолютно сухий без будь-якоїмастила, ну і контакти і якір були в нагарі ... Ми всю цю справупочистили, змастили і зібрали назад так і не побачившиполомки))
Пізніше розповів все це дідові ... І він порадував мене щодоведеться розбирати знову ... Він згадав що колись він вжеремонтував стартер і змінював там пластмасовий редуктор ... Мовлявнічого складного і швидше всього в ньому причина тому як він зпластмаси і вже виробився ... Знову, вже сам в гаражі розібравстартер ... Знайшов де в ньому той редуктор і побачив що він весь втріщинах ... Коли дістав його з корпусу він просто розсипався умене в руках…
Пішов на сервіс який недалеко від гаража у пошуках новоїзапчастини…відразу мені відмовили сказавши що є великий асортименттаких деталей, близько десяти варіантів і яка саме з них потрібнамені вони не знали так ж як і я ... Зібравши в купу шматочкистарого редуктора знову пішов на сервіс ... Цього разу знайшлимаркування на одному з шматочків, і відразу ж принесли таку ж новудетальку))))
Продавець ще пожартував з приводу ціни …сказавши " з вас 43 у.е."... Я офігел 43 у е за цей шматочок пластмаски? Він усміхнувся іпояснив що під "у. Е." він мав на увазі Українських Одиниць тобто43 гривні))
Підстрибуючи від радості пішов у гараж ставити запчастину на своємісце ... Поставив редуктор, зібрав стартер, прикрутив його намісце, під'єднав всі контакти, приволок уже заряджений акумулятор іось він перший запуск із справним стартером (звук стартерапомінявся, став посвистувати)…і крутити довелося набагато менше…нувласне є відео, але поки не знаю як залити його сюди…
<
Останки старого редуктора
Коментарі9
ну не знаю мені здається менше як раз навпіл розпиляти буде мій!))
Ну може і так ... я з такими поки не зустрічався)
Ніфіга собі розмірчик стартера у них на дизелі) у мене в два рази менше і проблем зі зніманням не було)
Та нее ... вони начебто однакові ... може просто на фотках так виглядає)
я поставив трохи довше болти з гайками ... тепер у важкодоступних місцях досить просто притримувати болт щоб він не прокручувався а з іншого боку затягнути гайкою зручно ... правда довелося трохи підточити кришку стартера з боку приводу під гайки
дааа, пам'ятаю як мучився його знімав ... хрін підлізеш!
його дуже незручно знімати ... а самому так зовсім нереально ... я кріплення трохи переробив. а далі хочу зайнятися генератором ... не дає зарядки, тільки на високих оборотах
ось воно))))та ж дрянь.що стартер що генератор.генератор з 12ря буду ставити. на 90А він на мою.
ох вже цей стартер ... м мені теж робити треба