Свапали косу моторну по-різному людям, я ось вирішив зліпити підobd2b…
ЕБУ-n52 від f20b з косою і впуском від h23a вже були...Не став якупувати Р13-й мозок+форси низькоомні, тому що в основі всероблять, бо так найпростіше напевно зробити…у мене якщо чесно ігрошей то на це німа)…
Проводку не паяв, не які можуть будуть ставити запитаннячому? ..Навіть лише тому, що в заводській косі немає жодногоспаяного дроту...Скручував, при цьому по більше видаляв ізоляції надроті, щоб сама скручування довше виходило, а потім її намотувавзмійкою за провід і ізолював 3М...Де тільки застосовувавтермо-трубку…
.Дві косички).
…а ось так на заводі колгоспять дроти з ізолентою…
…роз'єму А в блок не було, довелося з термін конкретний
колгоспити таке…)))">
Коментарі6
Ось якраз я і займаюся встановленням всяких допів і сигналок у тому числі. Без паяльника до машини не підходжу. Так як займаюся новими авто марки митсубисиС пайкою проблем ніколи не було, а ось зі скруткою постійно окис і немає контакту всі проблеми!...
…я з 2007-го працюю оф. в автосалоні(нижче писав у якому) і теж ставлю на нові машини допи, скільки я сіг поставив та й всякого іншого говнища, жодного разу не паяв і ніхто після цього не приїхав досі з проблемою в плані того, що не працює хоч би та ...
А даремно не з'явилися. Під капотом все ж таки агресивне середовище з часом піде окислення і потім буде не легко усувати так як не відомо де змотували дроти.
хто вам сказав паяти в авто дроти? якщо б даремно, то я б паяв ... там на фото є заводська скрутка, тобто стискання ... в рідній косі немає не однієї пайки ... чому? тому як знаю одне за своїм 10-му досвіду установки допів що окислюється якраз пайка…...
Найне страшніша картинка - це остання ) Не у всіх таке терпіння, як у тебе )
)))