Було куплено комплект кондиціонера з розбирання ще в серпні 2014року, але ручки дійшли тільки цього літа. Загалом все поставили, заправили, а схему підключення я вирішив переробити на заводську, ну щоб все по-розуму було... І тут почалося... Спочатку всевстановили, підкинули дроти (ну як на СТО роблять, схалтурили щобпо-швидкому...), я ж люблю все розумно робити і… Склав монтажнусхему підключення що і куди тягнути, що і кудивтикати/витикати.
монтажна схема підключення кондиціонера по-заводу
Далі завів усі проводки в гофрі, зрутив клеми на ЕБУ і обтиснувклеми в блок реле, все потикав своїми місцями.
датчик тиску
блок реле
І тут би бац- і все шляхом, але ні, ..., не хоче, зараза (післяостаннього запуску кондиціонера пройшло кілька днів) Завтра поїдудо кондиціонера, може тиск впав, доведеться шукати витік абовсе-таки проблема закралася у прошивці.
Ну і якщо вже заліз, то попутно простягнув проводку на ПТФ, підкинув реле і т.Д., залишилося ПТФ-ки всунути.
Хотів проводку по ближньому/дальньому переробити, але після невдачіз кондиціонером настрій не до світла, та й уже темніло. На цьомушабаш.
Проведення на ПТФ
Для розгляду/обговорення моя версія схеми переробки світла фар уЛаносі.
Зліва - заводська, справа-моя версія.
Коментарі3
Я теж так проколупався з проводкою, підключив по TTK, а воно не правильно працює, перепідключив за схемою з 1,6 SX або, SE, не пам'ятаю, зараз все як по заводу, тільки немає часу викласти в БЖ таку епопею) )
- якщо ти підключив за схемою з 1.6, то всі підключення за схемою ITMS-6F, тоді, керуючі проводки з ЕБУ на реле компресор-на A15, велика швидкість вентиляторів-на А10 і мала швидкість-на А14. Звідси питання , а де ти взяв на нашому 12-піновому ЕБУ А1...
Так кордер)