Матика

Усім доброго часу доби. Вирішив зробити замітку про антикору.осінь, а в місці з нею дощі, вогкість і т. Д. Коротше мало комуподобається осінь, а машинам тим більше, не кажучи про зимовідороги з реагертами і солями. Я не став винятком, хотів усе зробитияк треба, а більшість кажуть, що треба зачистити кузов від бруду іминулого антикора, знежирити, нанести грунтовку, потім пофарбувати, потім вже наносити антикор. Так і планував зробити, але огьядевднище, побачив що антикор присутній там частково, на подив, він абобув і захищав дуже добре і міцно тримався, або його не було зовсім.але спробувавши віддерти її хоч трохи, зрозумів, що це триватимекілька років, тому на акуратність, педантичність, перфекціонізмтощо, акуратно було покладено болт. Вирішив я що хоч машину ілюблю, але це вище за мої сили, тому взявши хороший перевіренийперетворювач іржі я наніс його на очищений від бруду кузов. Старумастику не чіпав, потріщений на ній не було, як і притензій до неїзагалом. Потім купив мастику (велкор Бронза), начебто не погану, але час покаже. Дуже велику допомогу мені приніс будівельний фен, куплений спеціально для цього заходу. У мастику я теж додав трохиперетворювача іржі, гадаю він зайвим не буде. У результаті за деньднище було вкрите мастикою, ділянки до яких доступ обмежений умайбутньому оброблю якимось засобом у балончику. Але думаю щовийшло не погано. Фото не робив, тому що хтось мастичив машину, тойздогадається як це зручно.
Так, можна було зробити все старим дідівським способом, але моядумка така, якщо я проїздивши все літо і половину минулої зими покалюжах не знайшов на дні ні сліду іржі, то під мастикою і післяперетворювача, вона навряд чи з'явиться. Ну і у кожної машини своядоля, у когось Заз не іржавіє, у когось Daewoo гниє на очах, багатозалежить від місць експлуатації, якості металу та водія, який самвибирає на якій швидкості йому планувати по калюжах. А там часпокаже, наступного року відпишу за результат. Всім гарного настроюта зелених світлофорів.