Там стояв моно інжектор і коли полетів він то машина взяла літрів40 на 100 і як спец.Якраз у той момент як поїхав далеко за місто, язвичайно дорогою намагався його зробити все без толку, і продував, і т. П. В результаті прочитав в інтернеті що можна його поставити зваза так воно і сталося. Від ваза (важливо її зробити максимальнотонкою) вийшло, що він фіксується двома потайними болтами з одногобоку і двома наскрізними шпильками разом з карбом, і з самогоперехідника йде ще дві шпильки для одного карба.
Карбюратор солекс
поставив з Ниви 1.7 об'ємом (у ньому потрібно замінити тількижиклер холостого ходу на електро клапані, ну в ідеал за допомогоюкомп'ютера підібрати й інші жиклери ну якщо на голос то краще нарідних я так і зробив) всі старі вакуумні шланги і зайві іншіпросто тупо заглушив. Повітря поставив з москвича 41-го. Поганомашині стала дуже жвава і з витратою від 10 до 13 по місту залежновід манери їзди (але прет як танк і дуже жвава) У друг що пишітьпідкажу
Коментарі1
у мене рідний карбюратор жере літрів 16 на сотню! думаю це багато для механіки 2літра.