З патрубками закінчено.

Щось я розстраждався графоманією =)
Трійничок, який йшов у комплекті з радіатором у нижній патрубок, виявився завеликим, довелося купити новий підходящий, 32/18.
Дві трійники. p align="justify"> Для підключення низу, довелосявикористовувати верхній патрубок з москвичівського комплекту ішматок від верхнього гольфівського патрубка.Моя ідея звикористанням розрізаного рідного нижнього патрубка зазнала невдачі- зібрана конструкція упиралася в генератор і його крильчатку (абояк воно там) — загалом, протерся б партрубок від їзди =) Вийшлоякось так І ось так Нижня підводка виглядає так Красива блакитнашлангочку, довжиною півтора метра обрізав по місцю, шматочокзалишився.Все з'єднав. То нивський (сюди з маркування).Хитровигнутий, але поки що постоїть. Брав його з думкою про те, щоброзрізати, додати шматок іншого і зробити його рівним. Вигнутийверхній патрубок Якось так Непідключеним залишився трос до краникапечі. Потурбуюсь цим, коли перейду до салону. Тут ось так І ось такІз системою охолодження поки все. Тепер потрібно дозбиратибагажник, обробити задні арки, повісити локера, зайнятися салоном, повернутись до електрики - дрібниця. Рр