Ну от і замінили міст. Довго йшли, але все-таки подужали). Містприйшов у зібраному вигляді, навіть із супортами (але безгальмівних колодок). Супорти мертві, але можна відновити. Замінанескладна, і нема чого там описувати./p>
Все стало нормально, без пригод.
З мінусів:
Шпильки на лівій ступиці були сильно з'їдені житом, і з побитимрізьбленням Довелося гайкою проганяти різьблення, в результаті чогобула зірвана шпилька і почалася епопея зі ступичною гайкою). Іншевкрутити туди болти було неможливо
Одна піввісь найбільше піддавалася зварюванню, поставив свою.
Зі зняттям маточини, оголилися колодки ручного гальма.По ходуостанній раз ними гальмували в Італії. >
І моя система заливання олії в редуктор
Усім удачі.
Коментарі19
Старий міст коли розбереш?
Та хз вже коли ... Хіба що може дощ якого дня йтиме, тоді і поріжу. Перед Великоднем багато замовлень по роботі, нічого не встигаю.
Шкода далеко, яб давно розпилив)
Дале пиляти, щоб розпиляти )))
розкажи про ресори. що накидано? як іде?
Що накидано незнаю, брав уже з такими. Іде, на диво, м'яко, що порожній, що завантажений. Віз 4,5 тонни 900 км., нашими дорогами — політ нормальний.
масло не тієї системи! 140w85 треба! (або 85w140)
За такі гроші можна брати не думаючи! Два супорти 100 у.о. А в хорошому стані 100 у.е один!
Як то він стомлений ...
А яким йому бути за 20 років?
Ну, зустрічав і у відмінному стані
За такі гроші, мене все влаштовує. Головне щоб працював)
Ну так, якщо дешево, то можна і помучать трохи
За міст віддав 370 $. Ціна Газелевського.
11/46, це тихохід вийде, стояв такий.
Ціліше буде) але це швидше мого 4.44))
Сильно тихохідний?
Зі своїм 4.44 я на 4 з місця легко рушав
Тож міст виглядав добре).