Як і у багатьох машин різних марок і "не молодого" віку, у мене непрацює обігрів заднього скла.
Причина банальна - відірвані ОБИДВА контакту. А ось вирішенняпроблеми виявилося не таким вже й тривіальним.Я знаю 3 варіантивирішення цієї проблеми:1. Припаяти — ніхто не береться тому, щовелика ймовірність, що лопне скло.
2. Приклеїти — беруться всі, але ніхто не гарантує що триматиме (тряска + пристойне нагрівання тому що проходить не малий струм).3. Поміняти скло — тут взагалі ніяких питань крім ціни.
< /p>
Ну, тому що ми не шукаємо легких шляхів, на просторах інтернетумені потрапила на очі така штука як "паяльна пастаMECHANIC".Написано дуже красиво (наприклад, electronoff.ua/good/payal…ta-mechanic-xg-50-42g.php — дуже прошу НЕрозглядати як рекламу).
У зв'язку з цим питання до "гуру паяльника", а вірніше двапитання:
1. Чи реально за допомогою такої чи будь-якої подібної "паяльноїпасти" припаяти клеми обігріву заднього скла?
2. Чи є у Києві та найближчих околицях той самий "гуру паяльника" (або "гуру паяльної пасти"), який не побоїться і зможе допомогтиприпаяти клеми обігріву заднього скла. (пасту для експериментукуплю.)
Заздалегідь вдячний.
Коментарі18
Припаяти до дроту тонку мідну пластину. Її струмопровідним клеєм приклеїти до обриву. Щоб площа контакту була більше. Коли засохне то зверху якимось двокомпонентом примазюкать (який уф не боїться). Ризики мінімальні, та й за цінником копійки. фото по...
Х.з. всі плюються від клею.
Ну клею теж різні бувають. Потрібно фото бачити. Та й варіант з ним нешкідливий.
Стемно що струм йде великий на обігрів. Згоден що клею є хороші, ось тільки якість склеювання ніяк не перевірити + постійна вібрація та нагрівання/охолодження. Загалом стрімко.
Зі струмом боротися потрібно плямою контакту (для цього клеїти не проводок а пластинку. Чим більше пляма контакту. Тим більше струм з'єднання витримає). А який там протікає струм не проблема проблема (тестер і закон Ома) Вібрація і перепад температур...
Питання актуальне. у мене теж люди, які говорять, що вони електрики і приховують свою справжню сексуальну орієнтацію, відламали контакт + з заднього скла. клеї - це до першого етапу тривалої роботи при -20. потім контакт у кращому випадку зникає. сто...
Паяти зі ветродуйкою - я мав на увазі що в район задньої полиці ставиться звичайний тепловентилятор, який за 15-20хв прогріває скло, ну і пів-салону відповідно, щоб не було великої різниці температур. Знімати весь пластик - само собою .
я зрозумів про ветродуйку. там навіть складніша справа. гріють пром. феном на певній відстані скло + грія тепловентилятором. важливо не переборщити зі швидкістю і рівномірність нагріву
Є струмопровідний клей
Це зрозуміло що він є. Тільки користі від нього немає. У кращому випадку обігрів просто перестає працювати, а буває і скло лопається від точкового перегріву в місці поганого контакту, яким і є клей.
Тоді б permatex не випускав свідомо поганий продукт
А я і не казав що він поганий. Він чудово справляється з ремонтом ниток обігріву.
Припаяти не питання. А ось дати гарантію, що скло не трісне не можу. Паста не обов'язкова. Є припої з різною температурою плавлення. Починаючи від 60 градусів і до 200. Потрібно підібрати припій щоб на сонечку влітку не відвалилася потім але і скло н...
Та це і зрозуміло. Знаю ставлять дуйку і направляють на скло щоб не було великого перепаду температури при паянні. Просто я з паяльником не дружу.
чогось за припої від 60 гр. Цельсія? ніколи не зустрічав. невже їсти?
Вечір перестає бути важким. Марка припою Температура плавлення, С°Сплав Вуда 66-70Сплав Розі 90-98Спробую купити та поекспериментувати
Є навіть 39 градусів.
рідкий метал із мідною пудрою допоможуть тобі