Якось загорілася лампочка на приладці, вирішив зробити діагностикуABS і заодно перевірити опір датчиків (у всіх в середньому 1.4 кОм)при цьому виявив що задній правий був відключений, ну я йогопідключив назад і лампочка згасла на панелі приладів. Але помилкизалишилися (13, 14, 63 якщо я правильно вважав їх), при знятіймінусовій клемі та натисканні на гальмо більше 5с, нічого нескидалося. Як скинути ці помилки Чи правильно я їх вважав і що вонипозначають?
Коментарі17
Ось так я перевіряв і виставляв
дякую
підкажіть діагностику мкпп, грішу на датчик нейтралі або жабу що на педалі зчеплення. на прогріту плавають оберти але не завжди, при стиснутому зчепленні вирівнюються. підсмоктування повітря немає, помилок діагностика світлодіодом не дає.
Може варто перевірити оберти тахометром, у мене було таке, що єдиш і оберти самі плавають на холостому, а коли повністю зупинився, то норма, перевірив, були великі
У мене була 63 помилка, на неї не звертай увагу, скинеться і більше не з'явиться
Перемичку на tbs-sgnd і після того, як проморгає остання помилка, треба швидко натискати на гальмо 10 разів з інтервалом менше секунди.
А що помилки позначають, не можу знайти відповідь?
13 правий задній датчик 14 лівий інші не пам'ятаю в пошуках забій викладалися не раз.
Щось не допомагає ця процедура, є якісь варіанти?
Усі помилки так і залишилися?
Так
Перед тим як почати тиснути гальмо треба вийняти перемичку. Робиться все швидко і бажано вдвох. У мене теж не відразу виходить.
А після того як скинулися помилки, світлодіод повинен світитися чи ні, у мене він при діагностиці абс світиться?
Як скинулися помилки включаєш запалювання і через 5 сек. знак АБС на панелі повинен згаснути.
Ну так, на панелі гасне як і до помилок було, а діод просто світиться
Витягнути діод поїздів якийсь час потім знову рахуй помилки.
Треба буде так і зробити, потім ще раз перевірити, поки спс за пораду!