Як тут уже написали, найбільше питань до зчленування банок і серединки. Різниця на фланцях може бути в міліметрах або парі градусів, а банки встануть не рівно. У мене так було з банками HKS і серединкою K2Gear встало болт-он, але банки були не відцен...
Коментарі19
на атмо яб просто поставив середину штатну від турбо, без тюнінг версій, сенсу в них немає
та вже стоїть так що тепер треба глянути що там точно.
У мене банки hks, середина якось, все стало нормально, турбо
Як тут уже написали, найбільше питань до зчленування банок і серединки. Різниця на фланцях може бути в міліметрах або парі градусів, а банки встануть не рівно. У мене так було з банками HKS і серединкою K2Gear встало болт-он, але банки були не відцен...
спасибі так і будемо робити. середина може і якось будить.
Є траса якось для атмо 204, від турбо така ж по довжині інша, це точно.
Скільки банки такі коштують?
я за 20 брав
Бує що доводиться фланець повернути трохи, відповідно справу зварювання ... Я собі поставив - все стало без проблем! Теж чкс ...
Там може довжина трохи не підійти
між банками якось і центром НКС?
Між центром і виходом з колектора, але знову ж таки, все потрібно міряти
короче без зварювального та болгарки не обійтися
Жека коротше треба міряти, а там як вийде
тут фіг поміряєш, я поки в москві то ось з володаря думав і замовити. так що прикладеа тільки в гаражі вся)
Ну я так і мав на увазі
називається зроби сам)
Ні, купи, поміряй, підгони та відпишись
На правому кермі між атмо двошкою і турбо двошкою в плані кріплень все однаково, в стоку відмінність тільки в діаметрі траси, і то тільки до розвилки.