До цього у мене був вже запис з приводу даного датчика. Дістававвін мене кілька разів, але щоразу при знятті він працював) Я грішивна поганий контакт у роз'ємі В черговий раз, коли висвітиласяпомилка, датчик все-таки здох остаточно) Витрата без нього в районі20л вийшла)))) На заміну йому був куплений новий датчик відінжекторного ВАЗа.
Обидва датчики на основі п'єзо елемента, широкосмугового типу
Різниця в контрольному резисторі, який інтегрований в датчик УВАЗівського 6 МОм, у субарейського 510 КОм. Резистора.У мене вдомана 510Кім не було, за те були на 1МOм, ну я два паралельно іскрутив.Так само у субарейського датчика один із висновків запаянийна корпус, У ВАЗівського обидва висновки заізольовані щодокорпусу.Тому довелося вивести додатковий провід, який я прикрутивна двигун.
Роз'єм у магазині купити забув, але знайшов у мішку з проводкою відe30 підходящий. Таким чином все спаяв, заізолював, залив казанськимгерметиком (білого кольору), одягнув ковпачок. Помилка більше незапалювалася, мотор почав працювати краще.
Потому я розкурочив старий датчик з цікавості)))
PS:остерігайтеся підробок! Усім добра!
Коментарі4
у тебе в штекері один контакт?
На штатному так)
Молодцем, грамотно викрутився.
Спасибо=)