вирішив собі зробити мд тюн дросельної заслінки прочитав статтю, прикупив собі фрезу на 6 і пару гумових шліфувальних.
Бормашинку взяв у знайомого в гаражі. Витратив на цю справу десьгодину часу. > Короче не шкодую то зробив невеликий і кориснийтюнінг.
Відео
Коментарі14
Вибиратимете фрезу, дивіться по металу твердосплавну торцеву, якщо на один раз піде і китайська, правда купуйте відразу дві. Найкращі наші за ГОСТом, вони йдуть для торцевої проточки під шпонки на валах.
Хто хоче, поліруйте канал, але практика показала, різниці немає, може на великих оборотах принципово, але це ж МД-тюнінг, спробуйте. Всім удачі!
Повторюваність 100%, саме такою фрезою, 6 машин, чоли задоволені, результат на альмері, всіх влаштував, що б там не говорили, пробуйте, повернути все до початкового стану без проблем, тільки холодне зварювання приклейте за правилами )
приблизно такий
Робота займає встановлення та зняття дроселя 30 хв. проточка 14 хв., точила торцевою фрезою 3.5 мм
ПІСЛЯ ПРОТОЧКИ
ДО ПРОТОЧКИ
Реально працює, на нісан альмері G15 зробив протоку тільки 2.5 мм, витрата на 2л в мінус, динаміка на розгоні, машина із заводу по своїй суті тупа, дроселя не вистачає, проточка змінює прийомистість на малих оборотах, на 1500, вже не важливо, але міс...
Сенс дросель псувати? по суті виходить начебто більше на педаль натиснув, ебу робить таку паливну суміш, яку йому треба, тепер при натисканні бачить що більше повітря, от і додає більше палива, ні потужностей, тим більше коней це не дає , тобто ефект...
Ви забуваєте про ДПДЗ, він так само не малу роль грає у уприскуванні
ну як успіхи? як витрата?
за витратою не скажу я на газу їжджу, начебто як було так і є
на низах реально краще стало?
так