Поліровка фар
Після пасти Старт
Фари в мене щось зовсім втратили бойовий дух і прозорість. Вирішенобуло їх відполірувати. Для цього куплено на авторинку два видиполірувальних паст 3М (старт і фініш), цифри не пам'ятаю), заготовлений інструмент:вода, наждакові папери, полірувальнамашина, два види насадок і промисловий фен.Дякую за наданіінструменти моєму другу Антону.
Капот підняв, фари обклеїв по периметру малярським скотчем, пройшовнаждачками по зростанню, фара помутніла як годиться. Я бачу те, щовсередині фари:лінзу, цоколь, відбивач і т. Д. Ідеальна ясність.став я шліфувати фари до дірок. Спроба затягнути в жовту плівкутрансформувалася в зелене *овно. Бронеплівку. Захотілося мені че-тажовтий колір. Про це я і шкодував потім-)
Після затягування в жовту плівку фара стала якоюсь нудно зеленою.Довелося віддерти. Може спробувати синю? -)))
Бо плівку я зняв, то натер свіженькі фари захисною поліроллю дляпрозорого пластику. 3М пасти у мене ще залишилися, якщо що, полірнуще разок.
Порадьте, як захистити фари після полірування?
Всім добра!
Коментарі6
Прозорий лак для авто в балоні, покривав 3_4 шарами. Знімав фари щоб на авто не потрапило, та й потік не було.
Я собі лаком покрив, після полірування. Вже пів року нормально.
Яким лаком? Як покривав?
плівка, як і захист з орг, скла сильно спотворюють пучок світла.Ездіш-поліруєш, і т.д.поліруєш і їздиш))) Краще на будь-яку малярку, і шліф.машинкою 10 хв. як нові ...
а фари так не закінчаться?-)))
Але ж треба полірувати, а не рубанком ручним обробляти.Скло на фарі товщі, ніж шар фарби, і нічого-же, кузов полірують ... А розкриєш чимось, потім горя не оберешся. Ну, кожному своє ... успіхів ...