Отже, машина в технічному плані практично приведена в порядок… Завинятком однієї важливої деталі, гальм… Гальмує машина більш-меншнормально, багато хто б заспокоївся, але не я… Я хочу бутивпевненим повністю в кожній системі автомобіля, тим більше в такійважливій... Значить, час закуповуватися :)
Для ребілда були куплені:
Гальмівні диски
Brembo 08.5266.10 та гальмівні барабани Ashika 56-08-803
Готуємо :)
Код барабанів
Природно потрібно оновити супорти, тому були куплені повнікомплекти Frenkit 248936 на обидві сторони:
Всі гумки, поршень, прокачний штуцер та змащення
Звичайно потрібно не забути і про задні циліндри :) Тому їхзамінять TRW BWK 180 та TRW BWK 181:
> Красавчики :)
І неприємно псувати нові диски з барабанами старими колодками, назаміну були куплені TRW GDB 885 і TRW GS 8701відповідно:Ну і природно були куплені нові розпірні планки длязадніх гальм Sumitomo, річ рідкісна і тому досить дорога. ПраваSuzuki 53810-60A70 та ліва Suzuki 53820-60A70:
Реальний фетиш :)
Так ж треба не забути про дрібниці, про які я якщо чесно згадавпізно
Дрібниця, але досить важлива… А саме, не погано було б змінитипаливний фільтр. Бо, як показує практика, його могли не змінювати зсамого народження автомобіля (як було на моїй Toyota Cresta). Назаміну взяв WIX WF8107:
Все начебто цивільно. Навіть мідні ущільнювальні кільця вкомплекті. Також не заважає поміняти і повітряний фільтр, наявністьякого я до свого сорому взагалі не перевіряв (адже теж стикався зпрецедентами відсутності оного) ... На заміну взяв Ashika20-08-891:
Начебто гідної якості.
Ну і нарешті потрібно повернути автомобілю оригінальний тросакселератора Suzuki 15910-61A10, замість якого примудрилисявколхозити чи то Вазовський, чи Москвичевський… Колгосп непройде!
Ось вона оригінальна запчастина :)
Залишилося дочекатися нових оригінальних задніх шпильок і можназнову вирушати до камраду Hardwarest У його майстернюXtreme Garage на ремонт :)
>
Коментарі14
Як же все сексуально!
як просуваються справи по заміні нештяків, або шпильки довго йдуть?))) а старі до речі не став ставити, чому? Проржавіли або різьблення з'їдено?
То вже відребілдився давно ) Старі шпильки разом з барабанами вирушили на смітник ... Не вселяли вони мені довіри, якщо робити, то міняти все на нове.
а чиво зробив і мовчиш ?))) ну якщо не вселяли довіри, то правильно… я собі такі теж міняв на нові… а так, вони й на півосях стоять, можна було про запас залишити…
Та не, на півосях начебто інші, коротше ... А мовчу, хз ... ) На роботі турбот повний рот ) Як то не встиг відписатися )
номера інші, а за фактом вони))) я замовляв які дешевше ... так ща по моєму скрізь діл повно, на будь-якій роботі ... я так, суть, про мовчиш ...
Я все це змінював вже)) крім барабанів
Ну мені тільки належить )
я на одному супорті прокачний штуцер так і не замінив, тому що він прикіс і при відкручуванні відчувалося що відірветься . прокачав ледве як . треба буде замінити але доведеться висвердлювати . так що акуратніше
Трохи прогріти пальником і піде як рідний ) Пройдений етап уже )
він вже в мікротріщинах і точно не піде. так що долю відчувати не буду!
Ну висвердлюванням можна пошкодити різьблення… Краще таки прогріти і спробувати без фанатизму та ривків викрутити… Як правило, допомагає…
є хлопці хто грамотно висвердлює в супортах ці обрубки. не раз уже робили. просто потім заїду до них і все
Ну тоді гуд )