Ремонт та заправка кондиціонера

До вчорашнього дня я думав що мій кондиціонер просто потрібнобуло заправити. Я помилявся ... Заїхав до знайомого на сервіс (спеціалізується на авто кондиціонерах і опалювачах), закачали тиск, а десь конкретно труїть повітря як з пробитого матраца.Заправкою необійтися, заїжджаю до них на яму.
Бампер не знімали, зняли тільки передній пластиковий захист підбампером (а що, так можна було (с) :) ) У мене там замість заклепокпо краю бампера шурупи з'єднують край бампера і пластиковий захист.Загалом як виявилося нижня трубка при вході в радіатор кондиціонеравже була заварена (або змінювалася ця частина, як сказали цехвороба більшості рено), при цьому замість конусноїпрокладки-кільця попередні ремонтники поставили два звичайнікільця, що не допустимо.
< При зварюванні трубки попередні ремонтники перегріли ніпель надатчику, теж виправили (ніколи не варіть цю трубку не викрутившизвідти ніпель), замінили ніпель. Датчик виявився старий, може бутище рідний, але справний. Підключаємо тиск, уже не шипить, судячи зманометра не тікає. Бризаючи водою виявилося, що при вході восушувач є бульбашки невеликі. Відігнувши підкрилок, відігнувшикрай бампера і знявши трубку заливної горловини омивача майстерзняв осушувач (а що так можна було (с) :) )
Одна прокладка-кільце нормальне, на друге окислення. Виправили, прокладку заміни. Викачують усі з системи (хвилин 15), закачуютьмасло і фреон, компресор увімкнувся, холод пішов, все працює. Зрекомендацій замінити салонний фільтр, питання яке краще? Фотографувати в принципі нічого і майстру заважати не хотів. Заоднооглянув радіатори, вони вже підгуляли, але ще схожі. Принагідно вмене бовтався бачок омивача, виявилося ближче радіатору знизу єклямка, він за неї не чіплявся, заклацнули. Хто як бореться з пиломта брудом на порозі? Заодно як правильно підфарбувати подряпину дометалу на згині, фарба та лак чи перед фарбою треба ще щось? (запитую бо там цинк)
тут щось має бути або звідки тут ця дірка?