На шиномонтажі помітив що захист праворуч у олії. Заїхав на сервіс, зняли захист на ямі.
Повитирали в районі теч і попередньо озвучили таку картину:
Проблема з переднім сальником коленвала (тобто що у ременя грм), там під двигуном все чорне.
Також підозра що є проблема із заднім сальником колінвала іможливо з обома сальниками півосей.
А також в районі хомута трубки зчеплення мокро, але думаю що цедрібниця проблема. ), сказали що відкручувалися (перед.Хазяїнговорив що міняв вкладиші.) У районі турбіни проблем ніяких непобачили. З кодом 732
Питання у мене ось у чому:що з цих проблем критично, а що не дуже? Що саме варто з цього боку ще змінювати, тому що робота доситьдорого коштує? Помпа змінювалася, так як стару помпу мені кинули вбагажник при покупці авто разом з ще якоюсь дрібницею. Інайімовірніше ремінь ГРМ змінювався близько 25тис назад, але неточно, подивляться за його станом. Текти заднього сальника тежпідтвердять. Ну і буду вдячний за поради якої фірми що купувати і зякими номерками. Машину дивитимуться на сто у вівторок.
Заздалегідь дякую за поради, тому що подібні ремонти гроші немалі
Коментарі2
У дилера за регламентом при знятті коробки і вижимний підшипник змінюється, типу одноразовий. Я б про всяк випадок це на замітку взяв би, раптом чого. І ще нехай глянути на сальник первинного валу коробки, він теж іноді може підтікати.
Якщо чесно я не надто боюся заміни вижимного. А от якщо щось скажуть про маховика…