Раніше майже весь час проїздив з декоративною кришкою на двигуні, зараз зняв, і не можу зрозуміти звідки у мене бруд (толі масло, толі антифриз, тому що всі рівні рідин весь час в нормі) Так як я вмеханіці плаваю, то витер кудись дістався ганчіркою, але звідкисьсифонить все ж таки:бруд був навколо цього чорного патрубка, напластиковій кришці дросельній, на пластиці під патрубком які- тотемні краплі
Майже вся коробка зверху теж у багнюці, витер куди дотягнуласяганчірка, але нижче термостата ганчірка не дотягнулася, на фотовидно Як зрозуміти чи продіагностувати звідки ці "пари"незрозумілою для мене Те, що трохи сифонить я практично впевнений, але ось звідки саме зрозуміти немогу.Великий патрубок на фото віддросельної (що йде під акум приблизно) він куди йде? Чого ковпачокна термостаті, схожий на ніпель колеса? Може є якась хімія, здатнавимити місця, до яких я не можу дотягнутися ганчіркою? >
І ще, фото не моє, але як знімається ця кришка під патрубкомінтеркулера?
Коментарі19
Почитав. Майже з усім згоден. Щоб не запотіло з'єднання в патрубках де хомути, кручу фум-стрічку на залізну частину, одягаю патрубок, закручую хомут. Проблеми запітніння від патрубків переможені. і коробка теж у маслі. Планую поміняти прокладку вакуу...
Можна фото де на машині вона знаходиться?
Твоя третя фотка. Великий плоский циліндр прямо над соском-ніпелем для стравлювання охолоджувача.
Така по ходу змінювалася попереднім власником, обіцяючи наявні у мене фото. Треба буде ретельно очистити це місце і перевірити
ця? Вона змінювалася у мене 45тис назад, термін не малий, може і в ній причина. Мені видає ще номер 146582446R, який все ж таки вірний на 732 мотор?
Я думаю це теж саме
У тебе профіль не заповнений, яка у тебе модифікація?
😁 Ковпачок на термостаті - це для стравлювання повітря з системи охолодження (ще пробка на патрубку, що йде в салон, є і служить для тієї ж мети). Запітніння під дросельною заслінкою - це пари масла просочуються через нещільне з'єднання патрубка з ДЗ...
о, а ось про ущільнювальні кільця цікаво)
Кільце від Фабії майже квадратного перерізу (перетин приблизно 3х4 мм) і одягається досить щільно на інтеркулер, потім натягується стрічкове кільце ущільнювача від пильника рульової рейки (ширина його приблизно 10 мм). Пшикається силіконом з балончик...
Так кільце на вхід в інтеркулер або ще кільце на вхід у повітряну заслінку? Давай подробиці )
На вхід в інтеркулер. До ДЗ поки що руки не дійшли, щоб туди поставити, але у мене там практично не потіє.
У турбіні 20тис назад картридж міняли, сумніваюся що вона так швидко почне масло підкидати.
А чи не може це просочуватися солярка на крайній форсунці? як би це себе проявляло?
Крайня форсунка була б вся в солярці 😁 і все, що нижче за неї.
А під масляним фільтром ребриста квадратна запчастина це що?
Теплообмінник (в ньому олія та антифриз).
Півдня сьогодні витратили намагаючись зрозуміти звідки ж низ теплообмінника, датчик під масляним фільтром, низ двигуна, піддон і захист в маслі. трохи підібгати гайку у фільтра, як масло проступати перестало, їжджу подивлюся, в іншому У разі я так ро...
Зняли верхній кожух (як ви знімаєте цю скобу з металевої труби біля турбіни, я до неї не дотягнувся?), Обратка на форсунці суха, мокра була трохи подача, в маслі був роз'єм свічки розжарювання і пластик за свічками. Невидно щоб це було від подачі на ...