Літні тапки

Через невеликий "попандос" з другим комплектом металевих дисківдовелося докладніше вивчити матчасть по різновидах дисків і шин, араз штампування не захотіло йти до мене, підемо іншим шляхом, іподивимося на лиття, бажано штатне, щоб не було несподіванихсюрпризів.Кинемо брюнетку, переліземо на блондинку, заздалегідьпереконавшись що відповідна по зростанню, довжині… :)

Але "блондинка" виявляється витратніше, та ще й зі своїмисюрпризами.А так як я до лиття ставлюся прохолодно, мені все одноякі диски на машині, ніколи на авто не ставив, то в цьому питанніплавав і тут окреме спасибі Олександруalex-gribakin< /span> і Володимируi-lluminat, які підказали що і як./55/16 вирішивнавіть не дивитися.. Було кілька варіантів, але тут трапляється наочі одна оголошення в моєму місті, подивився на фотки, вирішивглянути наживо:рідні диски 16 з невеликими (як на мене, але ймашина не нова) косметичними дефектами, кришками (три з гвинтамипід рідний ключик, четверта з звичайним гвинтом з головою на 13), живою гумою Roadstone Eurovis з виміряною глибиною протектора 6мм іза всі демократичною ціною 4800грн.

на передньому плані Напевно найстрашніший диск з косметики
Раз жаба сказала треба брати, то, попередньо домовившись проперевірку на шиномонтажі ... Шиномонтажники, кинувши набалансування, сказали, що по їхній частині ідеал. Трохи був ступорна які ж болти їх чіпляти, на ходу порадившись з усіма вирішив покищо на рідні:вирішуємо підійде болт чи ні вирішуємо підійде болт чині. У підсумку все стало на авто:Наявні літні 195/65/15 розбираю іпідуть у народ на причепи та запаски. Але ж я цікавий, у результатікожен мій пост обов'язково містить питання, будуть вони і тут:1) Незнав що штатний лоток у багажнику має посадкове місце під хитрийключик від дисків (позначено синім), а я то думаю в який лючок вмашині його засунути щоб не розбирати підлогу автомобіля в йогопошуках :)
І в місці, позначеному червоним, лежить гачок у вигляді дроту, длячого він? 2) на кришках від дисків у мене три хитрі гвинти підштатний ключик і 1 болт на 13. Ці хитрі гвинти де-небудьпродаються, або як ще вчинити, щоб не возити із собою ще й голівкуна 13? Одна з ідей замінити всі чотири на гвинти під torx або підшестигранник і забити, але якось не феншуйно. 3) на скільки їхкачати? в одному джерелі 2, 3 передні, 2, 1 задні, в іншому 2, 4 перед, 2, 2 зад. Табличку на машині не знайшов, тимчасово поставив 2, 3перед, 2.2 зад 4) і окреме питання з колісними болтами. Вонивсе-таки підходять чи ні? У мене майже всі болти з отвором вголівці, правда, пара болтів цілісні без отвору. Усі під конус.Читав що ще є варіанти із шайбами.
І окреме питання щодо розмірів болтів. Всі колісні болти у мене на19, балонник у запасці теж на 19. У кого не спитаю, у всіх болти на17, наприклад у Олександра Alex-gribakin (а ​​я все думав навіщовін мені про нестандартний розмір) ключа на 17 писав). Це що заокреме збочення французів із розмірами? Сумніваюся, що попереднівласники поміняли всі болти разом з 17 на 19 років. Що змащувати, щоб це уникнути, а що не варто? І як доповнення до посту знайдені3Д-моделі запчастин для цих дисків про всяк випадок:
www.thingiverse.com/thing:4226042
www.thingiverse.com/thing:1563563
www.thingiverse.com/thing:1463710>