Бо я в українському lexus клубі, ще не купивши машину вже знав пропроблеми з кришками радіатора.
Тим більше начитавшись цих постів людей з драйву.
https://megadriver.org/logbooks
https://megadriver.org/logbooks
Я не сильно розбираюся в системах ОЖ, навіть зовсім не Я розумію, що в мене кришка під тип В, а радик тип А, не є добре.
Які кришки у нас бувають?
Зліва на не оригінал радик, праворуч на оригінал
Судячи з усього, у нас із заводу на рідному радіаторі, оригінальному йде кришка тип В.
<
у мене саме такий
Тиск на ній написаний 1.1
З вини якщо замовляти мені нову кришку вона і б'ється по номеру
У мене радіатор змінний позаминулим власником, не знаю фірми, але точно не оригінал, а якийсь замінник.Але шийка у мене тепер підтайп А і кришка моя точно дрібненька для нього< . Висновок меніпотрібна кришка 1.1 під тип А В кінці посту, для чого я йогостворив? По-перше, подивіться у себе, чи всі у вас з кришками, читакі вони як повинні бути? По-друге, допоможіть замовити мені тип А? тип В – вище написав номер. Може хто знає номер на тип А? Ну і щепитання для тих хто розуміє, що буде з системою якщо кришку 0.9поставити? 1.3 розумію, що або радик або патрубки підуть
Коментарі6
У мене радіатор неарегінал, кришку встановив 0,9 bar, тфю тфю проблем немає вже півроку. Думаю 1,1 не витримає тиску неарегінальний радий.
Я 0,9 поставив потім
У тебе з рідною кришкою тиску робочого в радіаторі не буде, тому що клапан не закриває отвір для відведення ож. . Вище тиск вище точка кипіння ож, більше енергії можна відвести від двигуна. Але це в екстремальних умовах коли система працює на межі. К...
Та хотілося щоб все красиво і за розміром) добре спробую універсальну підібрати)
Так вони стандартні, у них різниця тільки в типі як ти картинку приклав, і різний тиск. 0.9, 1.1, 1.3 і т.д. просто найдешевший не бери і проблем не буде.
Добре, дякую