Доброго часу
Дійшла і до мене тема заміни гальм на щось краще ...
Довго думаючи вирішуючи зважуючи в прямому і переносному сенсах, який варіант вибрати який же дорогий піти ... Загалом вибір вставдуже просто як у всіх я б сказав.Так варіант від 4, 0д відпаввідразу, просто це той же супорт з іншого скобою тільки диск трохибільше, сенсу особливо немає.
Варіант два:від 5, 0 д
Здоровений гальмівний диск, виглядати красиво буде звичайно, дивишся і розумієш «Солідна весч». Завжди є Але, великий диск =велика маса і супорт там великий а це все зайва безпружинна маса... А це не оч. Відносно штатних (332мм) більший Торм диск (365мм).) і наявність не одного 60мм поршня (до речі на всіх варіантах крімцього він йде що на штатці що на 5, 0 д) а двох але по менше. Ядумаю що це трохи краще буде. Ну і не надто більше безпружиннамаса.
Варіант 4 :кастомна система До неї приїду але пізніше .
Загалом поставив я третій варіант
Повністю в коло
Задні гальма набагато більше стали 345мм проти 320 (точно непам'ятаю поправте якщо що) Поки що не проїхав і 5км так що проефективність судити зарано
Покатаюсь оновлю розповім свої враження.
Коментарі20
Розкажіть, будь ласка, про режими руху і чому, на Ваш погляд, штатних гальм недостатньо. Дякую.
Розповідаю Режим їзди не агресивний. Де то 60 траса 40 місто Не влаштовувало те, що при рідній машині, 4 людини і багаж можна зробити два гальмування зі 170 до 70 потім вже гальма не ефективні. Не вистачає так само і по місту їх, не знаю як правильно...
Зрозумів, спасибі! Сподіваюся, проблему вдасться вирішити. Я свого часу поставив PPK і на даний момент гальм мені вистачає. Але, зізнаюся, швидкісний режим спокійніший. У нас 130+ особливо ніде їхати.
У що таке ррк? По трасі не можна трохи більше дати?
Performance Power Kit. Траса дуже завантажена за моїми напрямками і вся в камерах на 50-70. Є об'їзна, але туди спеціально їхати треба і це я роблю на м-ку. А у неї проблем з гальмами немає. 400 мм 6 -поршневі спереду на 1600 кг ваги.
Я замінив на версію 40d і відмінна різниця, адже площа заднього, та й переднього диска збільшилася. Мені і рідних вистачало, але 40d ще краще стало.
Наскільки пам'ятаю, 30d від 40d відрізняється лише переднім диском. Замість 332 йде 348 мм. Задні ідентичні.
Задні різні, на потужніших йде 345/24 а звичайний 320/20
Так, Ви маєте рацію. У 50d саме так. Мова вище йшла про 30/40d.
У 40d задній диск такий же, як і у 50d і у м.перфоманс. У 40d перед 348, зад 345 і виглядає площа диска що спереду що ззаду практично однаковою. Так що 40d непоганий середнячок між 50d і 30d. Ви просто начиталися постів про бюджетний варіант заміни г...
Перевірив за каталогом. Ви маєте рацію. Був введений в оману під час встановлення на свій Х5 PPK.
Я не знав цього що однакові там
Потрібно було відразу від 50D ставити... вони люто гальмують, а вагу компенсувати кованими дисками та легкою гумою 😉
Я б поставив М-гальма відразу) Але цінник звичайно кусається
Мені М сподобалися менше ... вони хороші коли їх погрієш, а у мене короткі поїздки в основному і від 50D більше подобаються
Ну я не пробував ні ті ні інші, але зовні М-гальма точно красивіше)
Зовні M однозначно красивіший!
Треба було на 6 поршнів М ставити...
Ценик кусається і знайти складно.
Я гадки не маю на скільки поршнів вони були так як їздив на товариша X5M 17 року і не в захваті залишився від гальм ...