Встановлення дзеркала з камерою (частина 1 - установка та шовкографія)

І так, купив дзеркало з камерою HU5A-17E678-CC разом з кожухами, так само перемикач повороту з кнопкою утримання в смузіEG9T-13335-BBW. Все інше купував у нас на розбиранні:проводку ікріплення для дзеркала. Все почав зі зняття старого дзеркала (цевиявилося простіше простого), скоба не була сильно затиснута і вонолегко знялося рухами вліво-вправо в напрямку салону І тут завдання— як же зняти сам п'ятак? .. Багато переглянуло відео про нагріванняцього самого п'ятака і зняття за допомогою кліщів, але для мене якне професіонала в цій справі, був великий ризик пошкодитискло.Хотів заплатити майстрам на СТО, але таким ніхто незаймається, тільки шибки, яких кататися шукати було не полювання.Другий варіант це зняти за допомогою спеціальної струни, якої умене не було і на кількох СТО як з'ясувалося теж Але у мене єальтернатива - нержавіючий дріт для намотування спіралей у боксмоди (краще не питати звідки вона) Вибрав для початку тонше 0.3 мм, алевона швидко перегрівалася і рвалася. Взяв товщі 0.4 і пішовнабагато краще (0.5 думаю був би перебір). 15 хвилин "перетирання"герметика + півтора метри дроту і п'ятак у мене в руках. Далі, вирізав канцелярським ножем, по контуру п'ята, з ламінованогопаперу шаблон, визначив відстань до центру п'ята, методомприкладання дзеркала в зборі з кожухами до скла (додатково вимірявлінійкою на дзеркалі) і наклеїв його на звичайний скотч. Можна булозробити простіше і без шаблону, взяти за орієнтир пляму від старогодзеркала, головне чітко виставити вертикальну вісь п'ята.Зафарбував праймером місце всередині шаблону, намазав тонким шаромгерметик ( не більше 1 мм) на п'ят і наклеїв. Через годину, поки щегерметик не застиг, підкоригував положення п'ята і залишив сохнутина добу. Як буду робити.
Наготував потрібний інструмент, так як з фарбуванням не буде часупотикатися за чимось, праймер висихає практично відразу.

> *лайфхак, для нанесення праймера можна використовуватизвичайну миючу губку. Відрізати смужку шириною 1 см і як варіантнамотати на пінцет. На початку було стрімкувато встановлюватидзеркало, тому що потрібно докласти зусилля, щоб його провернути ізафіксувати.

Є! Встановлюю кожухи і по беру ізоленту, та звичайнісіньку ізоленту (не обов'язково синього кольору), головне що б була свіжа ідобре прилипала і починаємо всю цю справу обводити. Клеїл звідступом 5мм від кожуха. Ізолента хороша тим, що під неї не затікаєпраймер і їй дуже легко надати форму вигинів, що добре в нашомувипадку. Знімаємо кожух і повторюємо для внутрішнього віконця. Самепо віконце — робив все на око, тому що вже надивився купуфотографій, подивився на стоянці кілька фьюженів з камерами, виміряв з лінійкою рідний чохол і навіть зробив кілька шаблонів. Узв'язку з цим я розумів, як воно має виглядати і дезнаходиться.

Зробив! Тепер черга за найцікавішим – фарбування. Тут все булошвидко — одразу пройшовся по краях, а вже після всередині. Післяпершого фарбування були помітні дрібні прозорі точки (це відбульбашок). Але нічого, давши пару хвилин висохнути, легкими рухамиусуваю непрофарбування.
5-10 хвилин "насолоджуємося" запахом праймера)) і дуже делікатно, не поспішаючи починаємо знімати ізоленту. Праймер остаточно невисох і це добре. Якщо засохне, то впевнений, що праймер наізоленті потягне за собою праймер зі скла, адже це один ціліснийшар. Вийшло на подив все рівненько і гладко. Але дрібні нерівностівсе ж таки були, мабуть там, де праймера було з лишком.! , Починаюяк би "забивати" ці нерівності назад. Широкою стороною на довгихділянках, і короткою в важкодоступних. Ставимо дзеркало на місце інасолоджуємося із салону на цю красу. Бо, вийшовши назовні, помітивкосячок. Близька сторона віконця, що з боку водія, вийшла занадтовузькою (справа в тому, що я спочатку не хотів робити віконце дужемаленьким, боячись утруднити огляд камері). Адже домалюватипраймером невелику ділянку набагато простіше, ніж її прати і занововиводити рівну лінію. Було пізно і я залишив цю роботу на ранок.8-30 я на місці, руки вже сверблять) Ще до речі, вирішив домалюватинижню лінію, так як вид кожуха трохи вибивався на плані загальноїкартини. Роблю все за накатаною, пару хвилин - все наклеєне, пофарбоване і "відтрихтоване" картою). > Дорисував нижню лінію, зробив товщі і закруглив краї. Встановив перемикач повороту. Вседосить легко і просто — відкрутити два гвинти знизу кожуха (зніматийого не обов'язково) і відкрутити два гвинти на самому перемикачі.Датчик дощу поставлю трохи пізніше, тому що хотів зробити пофеншу, але на жаль кріплення для нього роздобути вдалося трохипізніше (зроблю окремий запис щодо його встановлення).Продовження:частина 2 — проводка.
< /p>