BLIS, він же сліпий, він мертвий)

Минуло півроку з моменту купівлі блісів і два місяці від купівлімаксимальних дзеркал від мондео. Починаю як звичайно з проводки.Провід вже знайомий ПГВА 0, 75 багатожильний мідний.

На лівий датчик 4 дроти:плюс, мінус, hs-can (low), hs-can(high).
На правий 5:плюс, два мінуси, hs-can (low), hs-can (high). Направий датчик взяв по 3 метри дроту, один мінус (0.5 м) відразуоб'єднав з другим.
На лівий узяв по 2 метри для маси та плюсу, і залишок у 6 метрівдля ms-can (короче, все що залишилося).

> Скинув бампер і почалося… Відразу знайшов місце установки, дебула встановлена ​​гумова заглушка, переживав, чи буде гвинт длякріплення кронштейна, хоч до цього і знаходив фото де він стоїть зазамовчуванням, але сумніви були... І ось він красивий.

Дело отвір під проводку було під заглушкою.

Загальна картина.

Укладаю проводку від правого датчика.

Знаходимо з лівого боку багажника проводку, що йде на кришкубагажника.

< p>
Нам потрібен 9 пін, на якому при включенні запалення з'являється+12В і відповідно пропадає при його вимкненні. Після чого врізаємонаш плюс, а масу кидаємо на корпус.

З багажником закінчив, тепер укладання двох проводів ms-can дообд.
Лівою стороною знімаємо задню накладку стійки, потім пороги, центральну стійку і укладаємо проводку фіксуючи стяжками (у місцяхфіксації провід додатково обмотував декількома шарами ізоленти, щобйого не пошкодити в процесі експлуатації). Далі простіше -приходимо до обід і знаходимо 22 пін (mscan -), 23 (mscan +) іврізаємося.
При обкатуванні на першому дублі майнув фьюж таксишний))