Встановлено нову прокладку піддону двигуна Payen JJ498.Огляд показав тріщину в піддоні.
Встановлено новий термостат Mahle TX 29 85D Тількивиїхав, вже 40 градусів, ще трохи 60 і 85! І це без картонок, а забортом +1./p>
Ось вам і специ які крутять іномарки.Усі знання про ДВС.Шкодаконструктора MB про це не знають. Заводиться тепер з пів тичка наморозі, а не ось це все.Фахівцям про кількість робочих свічокнічого не говорив.Коли прийшов забирати сказали, що три непрацювало (так і є).До цього стояли 19223 V11. Судячи з номера цеFEBI BILSTEIN 19223). А тепер найнеприємніше, в першій форсунці, врайоні різьблення форкамери є прогар розміром ~3мм, через якийсічуть гази (тВС) Варіанта три:перший і найскладніший це заваритираковину, накатати нове різьблення і їздити, варіант два - іншуробочу ГБЦ замість цієї, третій - їздити як є. Замінили шайбуфоркамери, ну паливо сифонить, і з-під капота йде дим поки стоїш узаторі або світлофорі. Сподіваюся скоро закоксується і буде не такяскраво виражено підпиркувати.
Коментарі5
Можна вкрутиш зробити, але гбц доведеться зняти і на координатку.
У нас у місті з цим дуже туго. Реалізувати це буде дуже дорого. Рентабельніше поставити контрактний 2.5 з п'ятиступкою))
Це що у вас вартість робіт що я в 500-700 $?
Навряд чи у нас у місті такі послуги надаються. Найближче це Одеса. Зняття та встановлення ГБЦ в районі 70$ на СТО, крутити самому немає часу та можливості. Доставка в обидва боки + робота на верстаті. Вийде що простіше купити контрактну, а свою продати.
Коротше, як поставив нову шайбу у форкамеру вже від'їздив овер 2000 км, судячи з усього там уже все закоксувалося і зовсім не пирхає! Що не може не радувати! Ремонт ГБЦ відкладається))