Загалом після заміни олії пробіг склав +400 км, догляд олії відмаксу до мінімуму, а це близько 2 літрів.
Власне питання, чи може стільки олії йти через сальники клапанів? Доквітня місяця такого масложеру не було, навіть з огляду на сикупрокладку піддона (пару літрів на 10 тисяч), яку згодомусунув.Потім витрата масла склав до заміни близько півлітра, що явважав нормальним для такого движка. Зараз я взагалі У жаху відтого, що відбувається, Заводиться просто, що на холодну, що нагарячу.З вихлопною йде синій дим, через те, що в сапун кидає багатоолії (багато пар олії) через велику кількість картернихгазів.Взаємозв'язок між цією справою є? наступного тижня записавсяна СТО на заміну сальників клапанів (купив Елрінг), а за одне ікомпресію що б поміряли в циліндрах. Найгірше що може статися, церемонт ЦПГ. Коротше ще проблема з рижаками на кузові, ліве криловже є наскрізною, під заміну. Права сторона теж вимагає чавуху тафарбування.






Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.