З проблемою розібрався майже відразу. Наступного дня, після роботивирішив глянути що до чого біля перемикача. Як тільки зняв обшивкукерма відразу стало ясно, що туди вже капітально хтось ліз.проводів біля підрульового перемикача.
Виявилося, що я не вмію користуватися мультиметром (переплутаврежим), не міг ніяк зловити напругу хоч де-небудь, через чогодійшло розбирання всього, що б зняти підрульовий перемикач і нетільки.
Поки не відремонтував.
Язичок підігнув і тепер він сильно шарудить.
Подрульовий. І вся комедія в зборі, точніше в розборі. Справадійшла до пізнього вечора, зняв я підрульовий і вирішив йогоперебрати. Розібрав, протер, прочистив, змастив де треба і збиравгодини дві, не міг зрозуміти як поставити на місце язичок, якийперемикає ближній — далекий. У купу і світло з'явилося. Конкретноїпричини, звичайно ж, не з'ясував, все робилося поспіхом, навітьфоток не зробив до ладу. Думаю таки справа була в підрульовому.
Після переборки він почав працювати краще, з'явився приємнийзворотний зв'язок. Тепер я більш-менш можу зрозуміти — моргнув ясвітлом чи ні. Залишається придумати що робити з кільцем на кермі іязичком підрульового перемикача.
Коментарі4
Можна взяти мідну жилу кабелю, згорнути в кільце, акуратно розклепати і припаяти на місце. Зробив так на 2 машинах. На останній також відновив і язичок
З коаксіального (антенного) кабелю? Гарна ідея, щось таке думав зробити, тільки не придумав з чого взяти кільце. Дякуємо за пораду. Десь на просторах інтернетів бачив що кільце від десятки підходить, тільки потрібно що -то відпиляти і прикрутити на м...
З коаксіального тонкуватий буде, потрібен звичайний електричний кабель на 4 мм.кв.
Зрозумів, дякую.