Давненько хотілося змінити приладову панель, по-перше тому що вмоїй спідометр показував погоду, у Других ніф*** щя на ній не видно... Звичайно межею мрій була приладка ЛСД, але на жаль приладокмало, а бажаючих багато ), тому вона відійшла на другий план.
Прибирання шукав звичайно ж з тахометром, куди ж без нього, і хочана дизелі цифр, що зашкалили, на ньому не побачити все рівношукалася з ним)
Ну і як би от==> > > ;
ну ось і цей девайс
У той період часу коли вже була замовлена і вислана меніприладка, трохи почитав інтернет щоб ознайомитися з нею провстановлення і переробкою під Опель.З цікавого про що йшлося це тещо краще відразу обзавестися тросом спідометра, щоб потім нічого неколгоспити і не ламати собі голову, так і зробив.Причому вирішивсильно не захоплюючи трос купив найдешевший./b>
тиц )70 грн
Після чого для зручності монтажу були роздруковані схеми фішокпідключення, всі їх знають про всяк випадок залишутут.< /b>
1
2
Маючи все на руках вибрав чергову суботу і зайнявся установкою.
Як зазвичай все розбираємо, хоча в мене підлогу салону вже булорозібрано тому я просто демонтував стару приладку. До речі раджуприладку купувати фішками, щоб нічого не колгоспити) (справа сутоособиста). Це зробити дуже легко особливо якщо знати куди натиснути (відзначаю на фото як це робиться:Я використовував циганськуголку, акуратно рівно вставляємо в потрібний нам пін під язичок "клемка" тим самим загинається тримач і вона легко виймається, язичок відгинаємо назад і можна переставляти в потрібну намточку).
сюди вставляємо голку
Перепакував, у моїй нагоді було не тільки пакування але і пайка, тому як на дизелі лампа розжарювання йде окремою фішкою, довелосятрохи повозиться і допаяти клемки-язички. > Однією знайскладніших завдань у моїй нагоді стало підключення тахометра.Добре, якщо машина бензинова клему перекинув і все, але на дизелісигнал зчитування імпульсів береться з генератора, так званий вхід"W".
На більшості сучасних дизелів такий вихід давно передбаченийзаводом-виробником, але не в нашому випадку, та й до всього іншогогенератор у мене стоїть від Вектри Б (бензін).
А тепер я розповім як самостійно зробити вихід W на будь-якому згенераторів.
Для цього нам достатньо буде підключити потрібний нам кінець набудь-яку із фаз генератора — це і буде наш вихід W. Розберемогенератор і робимо вище описане. Після чого генератор буввстановлений назад, провід підключений в потрібне місце. Сідаю вмашину заводжу і отримую це…
холостий хід …
Все це вийдуть тому що у генератора частота імпульсів у 6 разівчастіше ніж частота імпульсів котушки запалювання на бензиновихдвигунах. Як наслідок для правильної роботи тахометра намзнадобиться дільник імпульсів. Його схеми є в інтернеті, алепростому смертному їх не зрозуміти, посидів, почитав, зрозумів, щосам не впораюся. Зайнявся пошуками людини, яка перейнялася цієютемою ( ділителями), паралельно спантеличив цим свого знайомого.Через тиждень я мав на руках один із дільників, який дуже горіввипробувати у справі, а через день отримав девайс від свогознайомого зібраний на основі чіпа Attiny13.
Саме цей дільник я і встановив у свою приладку. Провід сигналуйде окремою клемою, включений у розрив фішки приладів. Можливонадалі плата переїде всередину приладового шитка.
В даний момент з приборкою нічого не робив, крім того, що замінивлампи підсвічування на світлодіоди.
////
Ну і на останок робота дільника на моєму двигуні 1.6D .
/////
_ )
▀▄ ▀▄Life's too short to stay stock▄ ▀▄▀
to be continued…
холостий хід …
Все це вийдуть тому що у генератора частота імпульсів у 6 разівчастіше ніж частота імпульсів котушки запалювання на бензиновихдвигунах. Як наслідок для правильної роботи тахометра намзнадобиться дільник імпульсів. Його схеми є в інтернеті, алепростому смертному їх не зрозуміти, посидів, почитав, зрозумів, щосам не впораюся. Зайнявся пошуками людини, яка перейнялася цієютемою ( ділителями), паралельно спантеличив цим свого знайомого.Через тиждень я мав на руках один із дільників, який дуже горіввипробувати у справі, а через день отримав девайс від свогознайомого зібраний на основі чіпа Attiny13.
Саме цей дільник я і встановив у свою приладку. Провід сигналуйде окремою клемою, включений у розрив фішки приладів. Можливонадалі плата переїде всередину приладового шитка.
В даний момент з приборкою нічого не робив, крім того, що замінивлампи підсвічування на світлодіоди.
////
Ну і на останок робота дільника на моєму двигуні 1.6D .
/////
_ )
▀▄ ▀▄Life's too short to stay stock▄ ▀▄▀
to be continued…
холостий хід …
Все це вийдуть тому що у генератора частота імпульсів у 6 разівчастіше ніж частота імпульсів котушки запалювання на бензиновихдвигунах. Як наслідок для правильної роботи тахометра намзнадобиться дільник імпульсів. Його схеми є в інтернеті, алепростому смертному їх не зрозуміти, посидів, почитав, зрозумів, щосам не впораюся. Зайнявся пошуками людини, яка перейнялася цієютемою ( ділителями), паралельно спантеличив цим свого знайомого.Через тиждень я мав на руках один із дільників, який дуже горіввипробувати у справі, а через день отримав девайс від свогознайомого зібраний на основі чіпа Attiny13.
Саме цей дільник я і встановив у свою приладку. Провід сигналуйде окремою клемою, включений у розрив фішки приладів. Можливонадалі плата переїде всередину приладового шитка.
В даний момент з приборкою нічого не робив, крім того, що замінивлампи підсвічування на світлодіоди.
////
Ну і на останок робота дільника на моєму двигуні 1.6D .
/////
_ )
▀▄ ▀▄Life's too short to stay stock▄ ▀▄▀
to be continued…
Коментарі13
Можна трохи більше інформації про дільник
Я теж встановив такий щиток.тільки в Опель Аскону 1.6N.питання таке?чому після вимкнення запалення стрілка вказівки температури ОЖ не йде назад.просто зависає.а якщо включити запалення і від'єднати штекер від датчика. це може бути?
Проблема в самому приладі, це поширена хвороба, можна спробувати пропаяти контакти з ззаду приладу, якщо не допоможе тільки заміна, вони є окремо.
А це буде через те, що я підключив провід + після запалення до першого піну 12 пінового роз'єму?
Я зараз уже не згадаю що куди підключав, загалом є схема на просторах, все робив по ній.
А навіщо трахтуру тахометр? добре на бензинках двигун не чути і поки до відсічки не влупиш - не дізнаєшся які оберти)) Тут же такої проблеми немає, по звуку і вібрації завжди можна зрозуміти з якою частотою працює мотор)) Ех. дивлячись на фото назад ...
А чому б і ні), просто хотів тахометр, а загалом у мене були дуже маленькі обороти, а так стало наочно видно що оборотів потрібно додати, хоча раніше я думав що їх достатньо, двигун трохи трясло але тепер точно зрозумів що через малі обороти. У мене ...
А що за шкали ти хочеш встромити?
Взагалі хочу замовити під себе в стилі нових Ауді, а так їх гори різних ось одна наприклад.
Виглядає дуже круто. Респект
Дякую!
Треба було з червоними стрілками приборку пошукати, а так все чудово 👍
Такої мети не було, тому що надалі будуть інші шкали і двох зонне ргб підсвічування, стрілки окремо шкали окремо, ці стрілки пересвітити за кольором легше ніж червоні.