Пару слів про сьогоднішню заміну олії в АКПП. І так зранку зібравсяі поїхав міняти масло. Начебто я і підготувався до цієї процедури, але як завжди у мене все пішло наперекосяк. Наявності у мене буломасло T-IV — 4 літри, фільтр АКПП — JT422K, прокладка піддону маслаоригінал і маленька прокладка на сам фільтр теж оригінал. Замінибуде більш ефективний і т.Д і т. П. Ок, я розкинувши мізкамивирішив докупити ще 4 літри олії.Поїхав на ринок Успіх докупив ще 4літри і коли повернувся назад мене приголомшили, що фільтр непідійшов, виявляється я вибрав неправильний номер на мою Камрюшу2.4 йде JT426K, а той фільтр що привіз встає на 3х літровусестричку.Так як моя ластівка вже розібрана довелося брати тачку іїхати, спочатку додому за грошима, а потім і за новим фільтром +500 грн. Та ще забув, коли зняли масляний піддон у ньому невиявилося магнітів, не знаю як старий господар міняв масло і хтойому це робив, але мене це не втішило. По-перше, тому що стружкалітала по коробці весь цей час, а по-друге, що ці магніти важкокупити. Купив новий фільтр, по дорозі зайшов на СТО, які займаютьсяремонтом коробок і купив у них 4 магніти за 200 грн. Хоч у моюкоробку йде всього два, але майстри сказали, що ще два незашкодить, а тільки краще ловитимуть стружку, якою у мене в коробцісудячи з усього валом. Завіз все на СТО. З моєї коробки склоблизько 4 літрів старої чорної олії. Піддон був промитий, у ньогобули встановлені магніти та нова прокладка. У коробці замінилифільтр. Все прикрутили на своє місце і залили нову олію. Потімвід'єднали шланг від радіатора АКПП і періодично заводилиавтомобіль, зливаючи по 1, 5 літра олії за раз, і доливали свіжуолію. Після двох таких маніпуляцій з АКПП пішла чиста олія.
Закрутили все назад, запустили машину, прогріли, поганяли АКПП завсіма положеннями. Перевірили рівень олії, залили ще 300 грам оліїі на цьому закінчили.
Поки їхав додому я помітив, що коробка почала працювати плавно, безривків і тичків. Передачі включаються плавно.
Якщо порахувати всі мої витрати, дана процедура заміни маслаобійшлася рівно в 100 у.О.Запчасти на фото:JT426KЗапчасти нафото:850059
Коментарі10
Скільки взагалі потрібно рідини? Без промивання
Потрібно брати всього 8 літрів. Цього вистачить на повну заміну з витісненням старої рідини з радіатора. Якщо просто злити старе і залити нове, то вистачить 4 літри, але сенсу в цьому немає. Олія переміщається зі старим і буде такого ж брудного кольору.
Добрий день, у вас фільтр JT426K йшов з кільцем ущільнювача чи ні? Як знайти окремо кільце, за кодом?
9043018008
Спасибі, знайшов упл.кільце. Ось тільки продавець завзято стверджує, що на мою камінчик ACV30L, 2,4, 2006 йде фільтр JT422K. Підтвердіть, він же не правий
У мене номер фільтра на фотці 426. Може по кросам підходить і 422 я не знаю. Бери 426 у мене встав як рідний.
Хрінова звичайно, але що поробиш у мене і не де і інструменту немає.
Хрінова коли сам не робиш, але до заміни треба було ґрунтовніше підготуватися))
Правильно що докупили ще 4, від 4 б користі майже не було. Та й 100 баксів це зовсім не дорого. Я без фільтра (промили) і прокладки (герметик) 150 віддавав ...
Я теж так змінював але на сто була людина яка займалася запчастинами і навіть з їхньою накруткою було дешевше ніж на успіх і бігати не треба якщо щось не підходить і не платиш за невідповідні запчастини