Весняні казуси

Настав час згадати, що було зроблено за весну… здебільшого длясебе, бо пам'ять вже не та. А по кнопках стукати – не так складно, як ручкою водити, тому повість буде довгою і похмурою.
На мій старенький літній гудик вже дивитися було сумно, гудів він, як літак при посадковому гальмуванні і на передку краю булипокоцаними, більше не від їзди, а від часу... Але гума тупо нестиралася, доки контролечок було ще куди катати і я катав… поки недовелося ноченькою за місто змотатися… «Пошана і слава» нашимшляховикам, які навчилися вирізувати прямокутні ями з гостримикраями, але так і не навчилися їх загортати того ж дня! а... Ячерез день назад їхав тими самими ямами... Кароч, ті вирізи, впринципі можна об'їжджати, що я цілком успішно і робив набільш-менш пристойній швидкості, але навіть шляховики схильні йтидо досконалості і... І ось у світлі фар сплив виріз не вздовж, авпоперек... На всю ширину дорожнього полотна... МАТЬІВОТАК! —вирвалося в мене одночасно з клацанням зубів! Результат помітив причерговому миття - невелика шишка на боковині, яка, в принципі, лікується латкою, але нафіг треба ... Вибір упав на "toyo T1R" -японському авто - японська гума! Та не так все просто виявилося —купа виробництва Малайзії, а Японії — з кучерявого носа… алезнайшов. Щоб не випробовувати долю зі своїм «удачею», поспівав я ажна «Скат», де мені відразу запропонували купити мій старий гудик іперевзули з чаклунством над одним диском аж на 700 грн за все. Шосказати… — гуде таки але, порівняно зі старим гудиком – це майжетруна тиша, тримає для моїх покатух – оч наману… обідочків є… післявтомленого 50-го профілю, на 55-му – траХтУр, епт! Ну ікраси-ф-ф-ф-а… Трохи випав у прострацію від великої кількостірізнобарвної хроні на протекторі, але весь цей гламур уже стерся.Далі з'явилося бажання залити таки хондівської олії, а недилерської «тотал». Довелося тягнути аж із Харкова. 5W-30, сіріпластикові літрушки, все за допусками – нуачо! У чорних літрушках –ваще лайно продають. А ось із заміною вийшла пауза. Гаражніобірванці, сидячи в дірявій робі на смугастих табуретах, крізьліниві плювки сімками, наполегливо гнули 250… не – не шкода, алепри ціннику в 200 у культурних місцях, якось овер-жирно за такийпервісний сервіс! Махнув за 150 там, де є шкіряні диванчики, кава-автомат та дівчина на ресепшені — але не одразу, а по запису…я не про дівчину, якщо чо – вона мною не надихнулася, з такимцінником на роботи, у них на майданчику суцільний бізнес-класстирчить, це ми – прості смертні, у них – рідкісні гості, якібільше віддають перевагу гаражним обірванцям. Ну і, як заведено увсіх елітних закладах, мені забабахали бонусом діагностику ходової, де засудили хрін зрозумій що… — ыыыыы…
Я ж – настирливий розвідник, через день поліз дивитися, чо вони тамзасудили і виявив таки нехило вологий двиг з висячими крапелькамидорогоцінної хондівської олії… ще таке прозоре… свіже. Ну, лан -буває, мож, з фільтра плюхнуло при заміні, але покатавшись ще паруднів і відкривши капот, я прийшов у невимовний "захват" - двиг волії по "немогу" і за всіма показниками херачить на стику зкоробасом. Благо, намалювали мені майстри у чорта на паличках, алене проханого, а тямущого, струм він не по хондах, якщо чо… Підняввін мою бідолаху, змарів-смарел і відправив на мийку двигла, щобнапевно, а не навмання.
Подволюю я, значить, на мийку біля Аеропортовського, якупозиціонують, як одну з… по рухах та днищу. З естакади якраз чо-тадовге скочують, типу, А6 — А8, і воно некисло так упираєтьсяглушаками в асфальт з усім «веселим» звуковим супроводом… нагнавентот адмін мийників – підняли їй жопень – абияк скотилася. Я чотгальмував сам заїхати, а дарма… адмін шліфував моєю новою «тойкою»мокрими залізяками — аж сердяк жамкався! Та заїхав. З'їжджав я вжесам. За накинутий полтинник зафігачили і двиг і днище і знизу ніщотак вийшло (справді, сенс у мийці днища - суто понтів заради), алесуть така:вони миють - ти керуєш. Не скажеш скинути клему – нескинуть, не проконтролюєш, як накрили все важливе – твої проблеми.Я гальмував неподалік і трохи води під повітряним фільтром прибрав, хоча клялися і божилися, що там сухо, як у них у роті вранці. Ага... Ну так, по них і видно ... Майстер - красень, напевно визначив, що сцит з під приблуди ентою ... Вау! - я терь знаю, що в мене тежє клапан втікання, а наївно думав, що мій еко-утек - недовтек і цешо-та таке - невловима зовні мудрість, прихована всередині. Ну ісам порадив, що мені буде простіше і швидше крутнути три болти ісамому рученята божественні забруднити, ніж знову до нього пертисяв далечінь, заодно заспокоїв по ходовці - все гуд. Взяв з менеполтос за все – тепер він мій герой навіки! Треба було більше дати– я тупанув – виправлюсь згодом. В принципі, все обійшлося заміноютільки прокладки втечу, клапан був цілком чистюлька, змін уприході/витраті не виявлено, на трасі перевірено далекою дорогою тагонитвою за ренжами та іншими каєнами, які тулять досить бира –валить і сухо.
< /Ще зіткнувся з палаючою помилкою SRS... Скидання допомагалоненадовго. Вже було почав шерстити, де б шлейф новий прикупити, алевсе вирішилося просто – посадив на стяжку фішку за попільничкою –вуаля! Швидше за все, через те, що музло дубасить, час від часувідходив контакт у самій фішці – політ норм донині, помилка більшене вискакує. Вершин…
"але покатавшись ще пару днів і відкривши капот, я прийшов уневимовний «захват» - двиг в маслі по «немогу» і за всімапоказниками херачить на стику з коробасом. Благо, намалювали менімайстри у чорта на паличках, але не проханого, а тямущого, струмвін не по хондах, якщо чо… Підняв він мою бідолаху, змарів-смарел івідправив на мийку двигла, щоб напевно, а не навмання.
Подволюю я, значить, на мийку біля Аеропортовського, якупозиціонують, як одну з… по рухах та днищу. З естакади якраз чо-тадовге скочують, типу, А6 — А8, і воно некисло так упираєтьсяглушаками в асфальт з усім «веселим» звуковим супроводом… нагнавентот адмін мийників – підняли їй жопень – абияк скотилася. Я чотгальмував сам заїхати, а дарма… адмін шліфував моєю новою «тойкою»мокрими залізяками — аж сердяк жамкався! Та заїхав. З'їжджав я вжесам. За накинутий полтинник зафігачили і двиг і днище і знизу ніщотак вийшло (справді, сенс у мийці днища - суто понтів заради), алесуть така:вони миють - ти керуєш. Не скажеш скинути клему – нескинуть, не проконтролюєш, як накрили все важливе – твої проблеми.Я гальмував неподалік і трохи води під повітряним фільтром прибрав, хоча клялися і божилися, що там сухо, як у них у роті вранці. Ага... Ну так, по них і видно ... Майстер - красень, напевно визначив, що сцит з під приблуди ентою ... Вау! - я терь знаю, що в мене тежє клапан втікання, а наївно думав, що мій еко-утек - недовтек і цешо-та таке - невловима зовні мудрість, прихована всередині. Ну ісам порадив, що мені буде простіше і швидше крутнути три болти ісамому рученята божественні забруднити, ніж знову до нього пертисяв далечінь, заодно заспокоїв по ходовці - все гуд. Взяв з менеполтос за все – тепер він мій герой навіки! Треба було більше дати– я тупанув – виправлюсь згодом. В принципі, все обійшлося заміноютільки прокладки втечу, клапан був цілком чистюлька, змін уприході/витраті не виявлено, на трасі перевірено далекою дорогою тагонитвою за ренжами та іншими каєнами, які тулять досить бира –валить і сухо.
< /Ще зіткнувся з палаючою помилкою SRS... Скидання допомагалоненадовго. Вже було почав шерстити, де б шлейф новий прикупити, алевсе вирішилося просто – посадив на стяжку фішку за попільничкою –вуаля! Швидше за все, через те, що музло дубасить, час від часувідходив контакт у самій фішці – політ норм донині, помилка більшене вискакує. Вершин…
"але покатавшись ще пару днів і відкривши капот, я прийшов уневимовний «захват» - двиг в маслі по «немогу» і за всімапоказниками херачить на стику з коробасом. Благо, намалювали менімайстри у чорта на паличках, але не проханого, а тямущого, струмвін не по хондах, якщо чо… Підняв він мою бідолаху, змарів-смарел івідправив на мийку двигла, щоб напевно, а не навмання.
Подволюю я, значить, на мийку біля Аеропортовського, якупозиціонують, як одну з… по рухах та днищу. З естакади якраз чо-тадовге скочують, типу, А6 — А8, і воно некисло так упираєтьсяглушаками в асфальт з усім «веселим» звуковим супроводом… нагнавентот адмін мийників – підняли їй жопень – абияк скотилася. Я чотгальмував сам заїхати, а дарма… адмін шліфував моєю новою «тойкою»мокрими залізяками — аж сердяк жамкався! Та заїхав. З'їжджав я вжесам. За накинутий полтинник зафігачили і двиг і днище і знизу ніщотак вийшло (справді, сенс у мийці днища - суто понтів заради), алесуть така:вони миють - ти керуєш. Не скажеш скинути клему – нескинуть, не проконтролюєш, як накрили все важливе – твої проблеми.Я гальмував неподалік і трохи води під повітряним фільтром прибрав, хоча клялися і божилися, що там сухо, як у них у роті вранці. Ага... Ну так, по них і видно ... Майстер - красень, напевно визначив, що сцит з під приблуди ентою ... Вау! - я терь знаю, що в мене тежє клапан втікання, а наївно думав, що мій еко-утек - недовтек і цешо-та таке - невловима зовні мудрість, прихована всередині. Ну ісам порадив, що мені буде простіше і швидше крутнути три болти ісамому рученята божественні забруднити, ніж знову до нього пертисяв далечінь, заодно заспокоїв по ходовці - все гуд. Взяв з менеполтос за все – тепер він мій герой навіки! Треба було більше дати– я тупанув – виправлюсь згодом. В принципі, все обійшлося заміноютільки прокладки втечу, клапан був цілком чистюлька, змін уприході/витраті не виявлено, на трасі перевірено далекою дорогою тагонитвою за ренжами та іншими каєнами, які тулять досить бира –валить і сухо.
< /Ще зіткнувся з палаючою помилкою SRS... Скидання допомагалоненадовго. Вже було почав шерстити, де б шлейф новий прикупити, алевсе вирішилося просто – посадив на стяжку фішку за попільничкою –вуаля! Швидше за все, через те, що музло дубасить, час від часувідходив контакт у самій фішці – політ норм донині, помилка більшене вискакує. Вершин…
"змарел-смарел і відправив на мийку двигла, щоб напевно, а ненавмання.
Подволюю я, значить, на мийку біля Аеропортовського, якупозиціонують, як одну з ... По рухах і днищу. З естакади якразчо-та довге скочують, типу, А6 — А8, і воно некисло так упираєтьсяглушаками в асфальт з усім «веселим» звуковим супроводом… нагнавентот адмін мийників – підняли їй жопень – абияк скотилася. Я чотгальмував сам заїхати, а дарма… адмін шліфував моєю новою «тойкою»мокрими залізяками — аж сердяк жамкався! Та заїхав. З'їжджав я вжесам. За накинутий полтинник зафігачили і двиг і днище і знизу ніщотак вийшло (справді, сенс у мийці днища - суто понтів заради), алесуть така:вони миють - ти керуєш. Не скажеш скинути клему – нескинуть, не проконтролюєш, як накрили все важливе – твої проблеми.Я гальмував неподалік і трохи води під повітряним фільтром прибрав, хоча клялися і божилися, що там сухо, як у них у роті вранці. Ага... Ну так, по них і видно ... Майстер - красень, напевно визначив, що сцит з під приблуди ентою ... Вау! - я терь знаю, що в мене тежє клапан втікання, а наївно думав, що мій еко-утек - недовтек і цешо-та таке - невловима зовні мудрість, прихована всередині. Ну ісам порадив, що мені буде простіше і швидше крутнути три болти ісамому рученята божественні забруднити, ніж знову до нього пертисяв далечінь, заодно заспокоїв по ходовці - все гуд. Взяв з менеполтос за все – тепер він мій герой навіки! Треба було більше дати– я тупанув – виправлюсь згодом. В принципі, все обійшлося заміноютільки прокладки втечу, клапан був цілком чистюлька, змін уприході/витраті не виявлено, на трасі перевірено далекою дорогою тагонитвою за ренжами та іншими каєнами, які тулять досить бира –валить і сухо.
< /Ще зіткнувся з палаючою помилкою SRS... Скидання допомагалоненадовго. Вже було почав шерстити, де б шлейф новий прикупити, алевсе вирішилося просто – посадив на стяжку фішку за попільничкою –вуаля! Швидше за все, через те, що музло дубасить, час від часувідходив контакт у самій фішці – політ норм донині, помилка більшене вискакує. Вершин…
"змарел-смарел і відправив на мийку двигла, щоб напевно, а ненавмання.
Подволюю я, значить, на мийку біля Аеропортовського, якупозиціонують, як одну з ... По рухах і днищу. З естакади якразчо-та довге скочують, типу, А6 — А8, і воно некисло так упираєтьсяглушаками в асфальт з усім «веселим» звуковим супроводом… нагнавентот адмін мийників – підняли їй жопень – абияк скотилася. Я чотгальмував сам заїхати, а дарма… адмін шліфував моєю новою «тойкою»мокрими залізяками — аж сердяк жамкався! Та заїхав. З'їжджав я вжесам. За накинутий полтинник зафігачили і двиг і днище і знизу ніщотак вийшло (справді, сенс у мийці днища - суто понтів заради), алесуть така:вони миють - ти керуєш. Не скажеш скинути клему – нескинуть, не проконтролюєш, як накрили все важливе – твої проблеми.Я гальмував неподалік і трохи води під повітряним фільтром прибрав, хоча клялися і божилися, що там сухо, як у них у роті вранці. Ага... Ну так, по них і видно ... Майстер - красень, напевно визначив, що сцит з під приблуди ентою ... Вау! - я терь знаю, що в мене тежє клапан втікання, а наївно думав, що мій еко-утек - недовтек і цешо-та таке - невловима зовні мудрість, прихована всередині. Ну ісам порадив, що мені буде простіше і швидше крутнути три болти ісамому рученята божественні забруднити, ніж знову до нього пертисяв далечінь, заодно заспокоїв по ходовці - все гуд. Взяв з менеполтос за все – тепер він мій герой навіки! Треба було більше дати– я тупанув – виправлюсь згодом. В принципі, все обійшлося заміноютільки прокладки втечу, клапан був цілком чистюлька, змін уприході/витраті не виявлено, на трасі перевірено далекою дорогою тагонитвою за ренжами та іншими каєнами, які тулять досить бира –валить і сухо.
< /Ще зіткнувся з палаючою помилкою SRS... Скидання допомагалоненадовго. Вже було почав шерстити, де б шлейф новий прикупити, алевсе вирішилося просто – посадив на стяжку фішку за попільничкою –вуаля! Швидше за все, через те, що музло дубасить, час від часувідходив контакт у самій фішці – політ норм донині, помилка більшене вискакує. Вершин…
"за накинутий полтинник зафігачили і двиг і днище і знизу ніщо таквийшло (справді, сенс у мийці днища - суто понтів заради), але сутьтака:вони миють - ти керуєш. Не скажеш скинути клему – не скинуть, не проконтролюєш, як накрили все важливе – твої проблеми. Ягальмував неподалік і трохи води під повітряним фільтром прибрав, хоча клялися і божилися, що там сухо, як у них у роті вранці. Ага... Ну так, по них і видно ... Майстер - красень, напевно визначив, що сцит з під приблуди ентою ... Вау! - я терь знаю, що в мене тежє клапан втікання, а наївно думав, що мій еко-утек - недовтек і цешо-та таке - невловима зовні мудрість, прихована всередині. Ну ісам порадив, що мені буде простіше і швидше крутнути три болти ісамому рученята божественні забруднити, ніж знову до нього пертисяв далечінь, заодно заспокоїв по ходовці - все гуд. Взяв з менеполтос за все – тепер він мій герой навіки! Треба було більше дати– я тупанув – виправлюсь згодом. В принципі, все обійшлося заміноютільки прокладки втечу, клапан був цілком чистюлька, змін уприході/витраті не виявлено, на трасі перевірено далекою дорогою тагонитвою за ренжами та іншими каєнами, які тулять досить бира –валить і сухо.
< /Ще зіткнувся з палаючою помилкою SRS... Скидання допомагалоненадовго. Вже було почав шерстити, де б шлейф новий прикупити, алевсе вирішилося просто – посадив на стяжку фішку за попільничкою –вуаля! Швидше за все, через те, що музло дубасить, час від часувідходив контакт у самій фішці – політ норм донині, помилка більшене вискакує. Вершин…
"за накинутий полтинник зафігачили і двиг і днище і знизу ніщо таквийшло (справді, сенс у мийці днища - суто понтів заради), але сутьтака:вони миють - ти керуєш. Не скажеш скинути клему – не скинуть, не проконтролюєш, як накрили все важливе – твої проблеми. Ягальмував неподалік і трохи води під повітряним фільтром прибрав, хоча клялися і божилися, що там сухо, як у них у роті вранці. Ага... Ну так, по них і видно ... Майстер - красень, напевно визначив, що сцит з під приблуди ентою ... Вау! - я терь знаю, що в мене тежє клапан втікання, а наївно думав, що мій еко-утек - недовтек і цешо-та таке - невловима зовні мудрість, прихована всередині. Ну ісам порадив, що мені буде простіше і швидше крутнути три болти ісамому рученята божественні забруднити, ніж знову до нього пертисяв далечінь, заодно заспокоїв по ходовці - все гуд. Взяв з менеполтос за все – тепер він мій герой навіки! Треба було більше дати– я тупанув – виправлюсь згодом. В принципі, все обійшлося заміноютільки прокладки втечу, клапан був цілком чистюлька, змін уприході/витраті не виявлено, на трасі перевірено далекою дорогою тагонитвою за ренжами та іншими каєнами, які тулять досить бира –валить і сухо.
< /Ще зіткнувся з палаючою помилкою SRS... Скидання допомагалоненадовго. Вже було почав шерстити, де б шлейф новий прикупити, алевсе вирішилося просто – посадив на стяжку фішку за попільничкою –вуаля! Швидше за все, через те, що музло дубасить, час від часувідходив контакт у самій фішці – політ норм донині, помилка більшене вискакує. Вершин…
"які тулять досить биру – валить і сухо. Ще було… Що стало… Щезіткнувся з палаючою помилкою SRS… скидання допомагало ненадовго.Вже було почав шерстити, де б шлейф новий прикупити, але всевирішилося просто – посадив на стяжку фішку за попільничкою –вуаля! Швидше за все, через те, що музло дубасить, час від часувідходив контакт у самій фішці – політ норм донині, помилка більшене вискакує. Вершин…
"які тулять досить биру – валить і сухо. Ще було… Що стало… Щезіткнувся з палаючою помилкою SRS… скидання допомагало ненадовго.Вже було почав шерстити, де б шлейф новий прикупити, але всевирішилося просто – посадив на стяжку фішку за попільничкою –вуаля! Швидше за все, через те, що музло дубасить, час від часувідходив контакт у самій фішці – політ норм донині, помилка більшене вискакує. Вершин…