Для тих, кому багато читати влом чи колись – коротка версія:буловстановлено самоділ, типу, сільський спорт… — не надихнув, післячого встановлений Polmostrow.
У минулих записах я вже згадував, як моя банка відвалилася.Зовні жніщо так ще виглядала, але всередині виявилася трухою. Сонен км, довелося приварити її назад у найближчого «кулібіна". Машинка зновузашепотіла, незважаючи на прогнило нутро банки. Так я і продовжувавїздити, підшукуючи варіанти.
Попутно почав моніторити ціни на вихлоп:
факт, що всередині не виявиться така ж прогнила «принадність», якна моєму.
— китайспортпродакшн – еэе… голосно, я ж цього якраз позбутисязбираюся.
— правильно зварений нерж – ппц, як дорого – оригінал навітьпалить, до того ж, тема тиші залишається під питанням. Рік вбиває, хто кілька років катається. - зварити новий вихлоп - самороб, проїхавши по парочці місць, зрозумів, що пацани параметрами неморочаться ... Орієнтуючись на обсяг і на свій, не завжди тверезийдосвід. Трубогиб їм теж не завжди за приколом використовувати -ріжуть і варять коліна, матеріали використовують не дуже, ті ж трироки відкатає і не більше. Зняттям клем не морочаться… епт, навіть«кулібін» знімав клему перед зварюванням! Цінник за такий вихлопозвучують не гуманний.
— дешеві замінники типу Polmostrow – дешево і сердито.Недовговічно, але правдиво і очікувано.
А тут знайомий хлопець зібрався міняти свій вихлоп на 5-й купесі.Запропонував мені свій старий вихлоп (з 5-го купе на 6-й седанвихлоп має ставати аж зі свистом). Позаглядав я під тачку його, потім послухав, потім прокотився ... На виході 76мм, але тихий, труба чи нержа, чи ще що, але явно не проста сталюка, гофра ірезонатор свіжі, блищать ще. Загалом домовилися – взяв.
Поїхав на сервіс по глушниках. Ставив мені його нудний і вічнониючий дядько. Траса на вихлопі була вигнута не зовсім заводською, втім, воно і стає і навіть не б'є ніде. Було переварено фланець змого старого вихлопу та кріплення. Спочатку щось подзвонивало інодів резонаторі, потім пішло в банку ... Думаю, що одвірок майстра, швидше за все, шматочок окалини потрапив. Ну, та ясний пень, щовихлоп він зварив безпосередньо, без з'єднань, так само простіше…йому. Змінив шило на мило… Тепер пару слів про моє старийвихлоп.Від штанів і до банки справжня водопровідна трубеньзавтовшки 3мм - офігел навіть майстер. Без зайвих зварювальнихшвів, вигнута правильно і по-заводському (я фіг знає, як її гнули), до неї вварений оригінальний хондівський резонатор, банка була -Asso, швидше за все від 1.4. Вихлоп тихий, я його тупо не чув.Траса на такій трубі, походу, вічна.
Стара траса… у розрізі
Зате правильно вигнута
Ще рідна…
Відчуття від заміни вихлопу так собі…
У місті – прикольно, педальку відпускаєш – гуде злегка, нібипідшипникам ззаду привіт підійшов, при навалюванні різниці немає, двигун заглушує, на холостих і при прогріваннях – тиша. Прокатавшипо трасі кілька сотень кілометрів, мені цей монотоннийпідшипницький гул тупо набрид. Чи не моє це. Далі буде…
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.