Вихлопні пригоди. Сага - частина друга.

Продовжуємо…
І почав я поглядати на Polmostrow. Якщо глушники у нас довго неживуть, то сенс розпорошуватися? більше"? І ось дива, виявляється, вихлопу під 6-й седан немає! Так-так, так мені говорили майже всіінтернет-продавці Polmostrow, ну не б'ється у них за каталогом! Чому майже? А решта говорили, що я що- то наплутав чи з кузовом, чиз роком чи двигуном, хоча в мене свапів зроду не було й доки чисті…Довелося озброїтися пляшкою коньяку і засісти пізньої ночіпідбирати вихлоп самому…
Насправді все банально і просто Середня частина однакова, як дляседанів, так і для хетчів.Відрізняється тільки труба від банки, своєю довгою.Замовляючи вихлоп, я не став уточнювати, для якоїмоделі, інакше відмовили б, як минулого разу, боячись, що непідійде, хоча люди чуйні, і приємні - вбили на мене багато часу.Доречі, забігаючи вперед, скажу, що через деякий час, вонипередзвонювали і питали, як зважилося, хотіли допомогти... Отакэ, поділився з ними каталожними номерами, мені довелося замовляти віншому місці.
Отже… (барабанний дріб…), каталожний номер траси – 09.115, банки –09.84. Діаметр - 45 мм. Якщо у вас зварено безпосередньо, як умене, а ви хочете повернути, як по-заводу, то дозамовляємо всюнеобхідну хрень на, типу, шарнірне з'єднання (пара прокладок, парахитрих болтів з гайками та пара пружинок). Тут я не став паритисяоригіналом, який сенс, якщо сам вихлоп далеко не оригінал.Принагідно виявився новий трабл… Тріщина у випускному колекторі.Вже не знаю, де і як, перебирав усі варіанти:або при миттярадіатора кондиціонера зафігачили холодним по гарячому, або майстерпо глушниках гнув і стукав не так, або від невеликої калюжі, якудовелося форсувати, або болячка така, але результат очевидний –тріщина в районі лямбди. Ось така неприємність Ну, чо… зате ненудно, тепер ще й колектор шукатимемо. Зважаючи на те, що він наD15Z6 у зборі з каталізатором, ось навіть двічі не нудно… і недешево, сцуко! Так що пляшка коньяку була якраз і для пошуківвихлопу і для придушення невиразного настрою. Колектор узяв ізпригнаної тачки, без зайвих дірок, типу, під другу лямбду, рідний іцілий. Забігаючи наперед скажу, що каталізатор у ньому був зовсімтрохи краще на вигляд, ніж мій старий. Були варіанти і з вирізанимкатом, причому МІСТО дешевше, але якщо мета – тихий заводськийвихлоп, то ну його в топку! Приїхав і вихлоп. Адже я тоді до кінцяне був упевнений, що він встане, тому тут же запхав його підмашину, щоб прикинути... Він! Тільки зайвий гачок один на трасі, унас він лише ліворуч, а там із двох боків. Насадка є, вау! Тонка, хоч ридай, але обжата щільно.
Вуаля! Ось вона -
Ах так, довелося ще озброїтися прокладкою колектора, взяв ViktorReinz, один гусак, вихлоп - неоригінальний, так на який йомуоригінальна прокладка, а про цей бренд непогані відгуки, до того жоригінал довелося б чекати пару тижнів.
Все залізо є.

Отже, якщо все залізо на руках, а ями немає, то погналипокращуватися до тих, у кого вона є! Мати його за ногу, скажу вам! Якби ж я знав, то сам би і яму знайшов і поміняв би все своїмируками… Але тоді життя було б не таким цікавим. Приїхав я, значить, до майстра і навіть йти не став… пару-трійку годин роботи зперекур... Ага. Далі почалося найцікавіше…
Почав він із колектора. Видираючи його нагору, заламав провідлямбди біля основи, залишилася висіти на парі волосків ...зашибісь, вельми нехеровий початок, враховуючи те, що лямбда булаповністю робоча та оригінальна. Благо, я колись прикупив з нагодитаку саму і навіть захопив її з собою, завдяки щасливому випадку.Ясний же їжачок, майстер сказав, що так і було ... Далі перейшли довихлопу. Я попросив, щоб він не різав біля самої підстави банки, щоб можна було потім приварити знову. Але майстер вирішив різати щедалі там, де йому зручніше. На мою зауваження, що там бак, ви, гадаю, знаєте, що він відповів… І так само, гадаю, вжездогадуєтеся, що трапилося потім… Загалом, прогулююсь я собінагорі, сумую за втратою лямбди і, раптом, чую мат-перемат… Прибіг, спитав, шо таке? — Я бак порізав. — Та ну не жартуй так, — меніреально не хотілося вірити в це. . Але ноги самі вже понесли мене вяму і я побачив цівку дорогою 95-й преміум погані, що веселовипливає з мого бака ... Зашибісь, кричали гості! (с). Адже це таканесподіванка, якщо ти попередньо відкрутив трасу спереду, що вонасмикнеться при відрізанні… (сарказм, млинець! – для тих, хто незрозумів).
Шо робити? А чи хер шо тут зробиш! Ну, можна попанікувати чуйно, побігати навколо машини і руками махати, але можна і шматком милапроїхатися порізом - реально допомагає усунути текти ненадовго.Поки майстер шукав каністри, я приходив до тями, розуміючи, що деньзадався! У баку хлюпалося близько 30-ти літрів дуже непоганогобензу, зазвичай, я заправляюся до повного, а не пирскаю на 200 абопо 10л... Не те, щоб мені гроші кишені тиснуть, але так хоч час назаправках економлю, та й машина завжди готова до далекого ривка. Яквоно не бомбануло від іскор болгарки, фіг знає, але пронесло (мабуть, тому що поріз майже знизу і до парів бензину не дійшло).Злили внизу, що злилося через пробку, зняли бак, залишки злили вженагорі. Поїхали паяти. За паяння платив він, звісно. Поставили намісце бак і новий вихлоп, залили бенз назад. Перемастилися, якчорти, пахли, відповідно, благородним запахом преміум бензу.Майстер хоч у робі, а ось мої нові ноги puma, були в дикому«захваті» і стані, близькому до «шеф, все пропало! »
Можно було б сказати, що мені було зроблено нормальний скідос завсе, що трапилося… але тоді я збрешу, а я брехати не люблю. Відразуж поїхав на мийку і дозаправив бак до повного, щоб заглушитипочуття наруги над своєю маленькою… не допомогло, після приїздудодому спантеличив ще однією пляшкою благородного напою з дубовихбочок, а так і спитися недовго.
Що Щодо вихлопу, то «гул підшипників» зник, повернулася тиша іпрактично чистий звук двигуна, хоча і мій перший вихлоп, навіть ізпрогорілою банкою, звучав не голосніше. Трохи пізніше я вже сампоміняв прокладку від штанів до траси (мені прислали не ту і, тимчасово, довелося залишити стару, все одно злегка підсікає, алеможе так і повинно, болти вже вичавлені) і пофарбував все відштанів і до насадки термостійкою фарбою 4 шари. Може, продовжитьтермін служби. Фарба лягає тоненьким шаром, так що я задовбали їївимазувати, з 400-грамової банки залишилося більше половини. Зайвийгачок на трасі відрізати не став. По-перше, він абсолютно нічому незаважає – висить собі в повітрі, а по-друге, мені не хотілося, щобтой майстер знову брав болгарку до рук… береженого Бог береже…

Ось я і з нормальним вихлопом!
За витратою не готовий відповісти, чистої міської їзди на повномубаку не виходило поки що, та й на іншій лайбі катаю зараз увідрядженнях. Чисто суб'єктивно:заміна лямбди на таку ж б/в, замінакаталізатора на трохи свіжіший, заміна вихлопу на пару мм ширшедіаметром, - на півлітра менше, але це дуже приблизно.
Старі вихлопи на метал здавати шкода. Пізніше спробую засунутинужденним.
Нехай у вашому житті будуть тільки веселі пригоди, а не отакот.
Зи. А ніхто не знає, де можна каталізатор здати?
"так що я задовбав її вимазувати, з 400-грамової банки залишилосябільше половини. Зайвий гачок на трасі відрізати не став. По-перше, він абсолютно нічому не заважає – висить собі в повітрі, апо-друге, мені не хотілося, щоб той майстер знову брав болгарку дорук… береженого Бог береже…
Ось я і з нормальним вихлопом!
За витратою не готовий відповісти, чистої міської їзди на повномубаку не виходило поки що, та й на іншій лайбі катаю зараз увідрядженнях. Чисто суб'єктивно:заміна лямбди на таку ж б/в, замінакаталізатора на трохи свіжіший, заміна вихлопу на пару мм ширшедіаметром, - на півлітра менше, але це дуже приблизно.
Старі вихлопи на метал здавати шкода. Пізніше спробую засунутинужденним.
Нехай у вашому житті будуть тільки веселі пригоди, а не отакот.
Зи. А ніхто не знає, де можна каталізатор здати?
"так що я задовбав її вимазувати, з 400-грамової банки залишилосябільше половини. Зайвий гачок на трасі відрізати не став. По-перше, він абсолютно нічому не заважає – висить собі в повітрі, апо-друге, мені не хотілося, щоб той майстер знову брав болгарку дорук… береженого Бог береже…
Ось я і з нормальним вихлопом!
За витратою не готовий відповісти, чистої міської їзди на повномубаку не виходило поки що, та й на іншій лайбі катаю зараз увідрядженнях. Чисто суб'єктивно:заміна лямбди на таку ж б/в, замінакаталізатора на трохи свіжіший, заміна вихлопу на пару мм ширшедіаметром, - на півлітра менше, але це дуже приблизно.
Старі вихлопи на метал здавати шкода. Пізніше спробую засунутинужденним.
Нехай у вашому житті будуть тільки веселі пригоди, а не отакот.
Зи. А ніхто не знає, де можна каталізатор здати?