Ніколи не ставив і ставити не буду!
У мережі, та й тут теж, багато сказано про шкоду подібнихдоповнень. Від себе додам:
1. Ні разу, ні від когось, не чув - "якби не захист то було б ..., "
2. Рекламне! - "ось! А був би захист, то картер би не пробило, ,, ,", Висловлювання спірне, не доведене.
3. Про пробий захист картера чув кілька випадків, сьогоднірозповіли про такий випадок, що й посунуло до письменства 4.Перетерті шланги, трубки, дроти, картер та інші деталізустрічаються регулярно. Історія сумна, не вигадана. Був якийсьрідкісний автомобіль, з потужним двигуном, через два місяці післяустановки захисту перегрівся, ремонту не підлягає, машина рідкіснав розбиранні не популярна ... Повітря протягується вентиляторамичерез радіатори повинен десь виходити! І площа виходу повинна бути вчотири рази більша за площу вентилятора (ів).
Кондиціонеру, особливо в спеку, потрібна дуже велика кількістьповітря для охолодження. br/>
"газ" у колеса вже перестали закачувати, захисту підуть туди ж!
Схожі записи
Пильовик, або захист, або аеродинаміка FIAT 500e або...
Пильовик, або захист, або аеродинаміка FIAT 500e або...
0
Коментарі5
Спека в році максимум тиждень-два, а пил, вода і бруд на контакти в районі електромотора летить практично цілий рік. На багато авто із заводу ставлять пильовики, не думаю, що інженери дурніші за вас у цьому питанні ...
Інженери, які не дурніші - нічого і не ставлять! Я писав про доповнення, а не штатні пильовики. А для перегріву достатньо одного дня спеки.
Може вам відомі конкретні випадки перегріву двигуна у Фіат 500е? Це авто створювалося для Каліфорнії, де трохи трохи чистіше, посушіше і тепліше - тому штатні пильовики там і не ставилися.
Ні, мені не відомі конкретні випадки перегріву двигуна у Фіат 500е. Якщо хочете можете починати експеримент, або вже почали? Запитайте у двигуніста (який капіталює двигуни) про захист. Запитайте у інженерів про ці прорізи.
До речі прорізи можна заклеїти, щоб бруд не летів. Атавізм від ABARTa, електричкою немає сенсу.