ГРМ
Вихідні присвятив заміні ГРМ. Описувати в подробицях не буду, надрайві багато гідних публікацій. Зламався.
не купуйте китайські власники шківів) викинуті гроші.Питаннявирішило шматком конструкції з профілю та двома болтами.Вийшло дужеміцно.) всім удачі та гарного інструменту.
Коментарі13
Це було 2-а заміна ременя ГРМ?
Перша, до мене плиту з навісним ніхто не розкривав. За станом ременя ще б поїздив тисяч 100Все таки, як ставить завод, ніхто не поставить.
За 160 000 км 1 раз?!
Міняв на 140.000 помпа взагалі без люфтів. Натягувач у вогнях)
Навіть на 140000 км це чудово! У мене із заводу коштувати поки .пробіг 104000км
Глянь через віконце, якщо не труха, я б їздив.
Де то 3000 км тому зробив ревізію. Віконку знімав з права країни якщо стоять обличчю авто. Без тріщин було! Але вже серпні буде 11 років! Як не як гума старіє!
Міняю ГРМ без будь-яких спец ключів, просто заводити на шкіф сервісний ремінь навколо кондея і гуру, так щоб він працював на затяжку коли відкручуєш, а коли закручуєш у зворотний бік. Все чудово тримає і відкручується на раз без прослизу не вперше та...
Компресор відкручували чи ні? Просто в мене плита не знімається, а компресор не чіпав.
Компресор не відкручував. Помудохався звісно. Але знявши кришку шестірні лівого розподільного валу витяг. Для наступних замін спилив акуратно вухо з плити.
Ключі різні бувають. Використовував дешевий китайський ключ Автосправа за 2 тр, на подив він впорався з утриманням шківа без проблем.
Шкода що таких моторів більше не роблять. на очах є 3.0 паджеро спорт1 пройшов 900000 без капремонту.
Шикарно. З таким мотором можна і любити машину і вкладати душу в ремонт)