b> Подорож до Європи
саме в Австрію, і покатати там днів 5-6, поїздка тягне на багатопостів, але часу вистачить лише на короткий огляд. Львів – машиноювдень – Відень – і далі на захід Австрії. Після закінченняЗальцбург — Відень — Угорщина — Румунія (п*****) — Молдова —Одеса.
Дуже крутою ідеєю виявилося транспортування машин одразу доЛьвова потягом у вагоні автовозі. Вантажимо машини о 16:00, о22:00 сідаємо в поїзд, о 10:00 машини вже у Львові, а ми нігері невиспалися, тому що вони не виспалися. У вагоні було дуже душно, плюс нові вагони виявилися меншими за колишні і ліжка тупо вже.були у Відні. 12 годин за кермом, імхо, дуже багато. Як правило, після такої поїздки я почуваюся розбитим, спина ниє, очі втомлені, мозок тим паче. Але тут нічого, ну ось зовсім не втомився. Проекціяна лобове, утримання смуги, адаптивний круїз та АХУЄННЕ світло -зробили мій день. Ну і так, звичайно знатна частка заслуги в цьомуще й освітлена траса до Австрії, рівне покриття траси та іншіфактори високої якості доріг. Західна частина Австрії дуже красива.Безліч озер, річок, красивих доріг та перевалів. ІнфраструктураАвстрії у горах вражає. Маса підйомників та готелів. Обов'язковоповернуся сюди ще раз. Я не любитель теплих країн, я більше попрохолоді та горам. Не раз згортали з основних доріг, порушуючизнаки "проїзд заборонений, приватна власність". Такі дороги довговели схилами і призводили до гарних місць.
На одному з перевалів потрапили в снігопад. Круте відчуття, коли5 хвилин тому ходив у тонкій куртці та літніх кросах, а тепертупцюєш по снігу. До речі, за правилами, в Австрії до 15 квітня наавто має бути зимова гума. Перед поїздкою довго м'явся і не хотівкупувати зимову гуму, зрештою за день до від'їзду намагався знайтихороший варіант і знайшов. Потім виявилося, що правильно зробив —температура місцями опускалася до -2 градусів. За підсумкамипоїздки.
<Середня витрата 7-8.5 літрів на 100км при русі гірськими дорогами, швидкісним режимом від 80 до 120 км/год. Встиг прохопити 200 км/годавтобаном у Німеччині, більше не встиг, надто щільний потік.
Відмінне матричне світло. Рухатися з автоматичним далеким світлом -кайф, але попереду машині, що йде, не дуже комфортно, т.К.відволікають відблиски. Адаптивний круїз та утримання смуги поеврейських трасах — КРУТО і дуже зручно, майже 70% шляху машинакерувала сама. Запас ходу в 1000км дозволив мені відпочивати і непаритися щодо заправки. Вентиляція та масаж сидінь при кидку набільш ніж 1000км — must have. Всі кордони проходили без проблем, крім Румунії. ЦЕ П*****. На в'їзді та виїзді шманали всі наклейки звин кодами, шукали десь що перебито. У підсумку на виїзді сказали, що смужка тонування на лобовому склі у них заборонена і слід разщоб зняв. Про себе пообіцяв до них більше не повертатись. Такоїкількості знаком обмеження не бачив ніде. Середня швидкістьпересування Румунією виявилася дуже низькою. Пошкодував, що назадне повторили поїздку на поїзді. Негативу до ладу немає, т.К. Цебула перша така подорож на цій машині, і я був дуже задоволенийусім. Плюс позитивні емоції від самої Австрії.
Після поїздки на машину чекало:
— Пошук 20` дисків ( "спойлер" на обкладинці бортжурналу)
— Встановлення DynAudio
— Встановлення тепловізора
Про це пізніше.
< /
"запас ходу в 1000км дозволив мені відпочивати і не паритися щодозаправки. Вентиляція та масаж сидінь при кидку на більш ніж 1000км— must have. Всі кордони проходили без проблем, крім Румунії. ЦЕП*****. На в'їзді та виїзді шманали всі наклейки з вин кодами, шукали десь що перебито. У підсумку на виїзді сказали, що смужкатонування на лобовому склі у них заборонена і слід раз щоб зняв.Про себе пообіцяв до них більше не повертатись. Такої кількостізнаком обмеження не бачив ніде. Середня швидкість пересуванняРумунією виявилася дуже низькою. Пошкодував, що назад не повторилипоїздку на поїзді. Негативу до ладу немає, т.К. Це була перша такаподорож на цій машині, і я був дуже задоволений усім. Плюспозитивні емоції від самої Австрії.
Після поїздки на машину чекало:
— Пошук 20` дисків ( "спойлер" на обкладинці бортжурналу)
— Встановлення DynAudio
— Встановлення тепловізора
Про це пізніше.
< /
"запас ходу в 1000км дозволив мені відпочивати і не паритися щодозаправки. Вентиляція та масаж сидінь при кидку на більш ніж 1000км— must have. Всі кордони проходили без проблем, крім Румунії. ЦЕП*****. На в'їзді та виїзді шманали всі наклейки з вин кодами, шукали десь що перебито. У підсумку на виїзді сказали, що смужкатонування на лобовому склі у них заборонена і слід раз щоб зняв.Про себе пообіцяв до них більше не повертатись. Такої кількостізнаком обмеження не бачив ніде. Середня швидкість пересуванняРумунією виявилася дуже низькою. Пошкодував, що назад не повторилипоїздку на поїзді. Негативу до ладу немає, т.К. Це була перша такаподорож на цій машині, і я був дуже задоволений усім. Плюспозитивні емоції від самої Австрії.
Після поїздки на машину чекало:
— Пошук 20` дисків ( "спойлер" на обкладинці бортжурналу)
— Встановлення DynAudio
— Встановлення тепловізора
Про це пізніше.
< /
Коментарі8
Австрійські та Італійські гірські селища найчарівніші!))) У ці краї хочеться повертатися знову і знову!
Скільки часу проходили кордон України?
Години 2 коли їхали туди. Але ми їхали через найпопулярніший пункт пропуску, назву зараз не пригадаю.
Румунія-ПІЗДЕЦ!)))))
А що в тебе за навігація така класненька? У мене так не показує.
Штатна навігація. На фото момент коли їду автобаном і включено ведення по маршруту.
Млинець, теж їхав автобаном два дні тому, у мене голосом і смуги показує. А такого зображення немає. Завтра ще раз спробую.
Ось так у мене.