Проблема почалася з того, що у мене з'явився стукіт при включенні1-ї передачі і R-задній коли в натяжку звук пропадав. Заїхав на ямупокрутив кардан і дивлюся що піввісь права в га ... Але втомилася.вирішив ставити від 2.5 або 3.0.Дзвоню до знайомого на розбирання івін мені віддам півосі по 200грн приїжджай і вибирай собі, їжу.Приїхав узяв у руки млинець нові півосі в порівнянні змоїми.Оглянувши її побачив що різниця в грушці де в ступицю входитьбільше чим від 2.0 ось цю фортецю у мене в голові пролетіла думкаооооооо ще на гріш потрапив.Ступиці зняти і міняти на 15 річниймашині не ризикнув вирішив перекинути разом з важелями яким цінабула також 200грн Шоколадна ціна ось тільки залишилося поставити.руда фарба яка приходить з роками пофарбував всю цю справу всікрасиво готові до встановлення. Давай знімати свої.
1. Відкрутив піввісь від маточини
2. Зняв колесо
3. Вийняв піввісь (помацав її га ... Але найнатуральніше, вбита) (права)
4. Зняв гальмівний суппорт
4. Відкрутив стійку амортизатора
5. Зняв пружину
6. Відкрутив важіль від стабілізатора і від балки без зусильзалишилося зняти
7.Відпускав саму балку щоб дістати болт важеля
ось тут довелося повозиться але все зняв і поставив інший
<
був час
Коментарі7
в принципі зняти/поставити відповідну частину маточини не так вже й складно, але все одно окремо від важеля її на розбоці ніхто не продасть.
відповів л.с де продають
дякую, але вони мені не треба, у мене і так 3,0л за замовчуванням, підшипники і все по задній підвісці вже доведено до ладу, так що поки що користуватися послугами розбирання не потрібно )))
Ну так що?! я так зрозумів будь-які підходять від будь-якого обсягу?
підходять то вони будь-які по штоку в міст. А ось грушка маточини на 2.0 менше ніж у 2.5, 3.0 Так що доводиться міняти разом із маточицями там всі набагато надійніші
з боку редуктора виходить будь-які, з боку коліс є відмінність у фланці маточини.
досконало правильно