Фото не в тему, тому що всю інформацію дам Я дуже знайомий змотором 2.5, власне звуть його L5-VE.Викрутив я егр, нічим неглушив.Достатньо відкрутити 4 болта хрестовою викруткою.Тобто безчіпа, заглушок та іншої херні. У машини сил не додалося, їде зергуд. Всі роботи робляться на свій страх і ризик, але я результатомзадоволений, а мотор через 100 тис. Км скаже спасибі, відкотивкілометрів 150 без нього.
Чекаю срача в коментарях)
Коментарі20
Egr може бути причиною вібрації і потряхів мотора на неодружених? Давно намагаюся знайти причину такої роботи двигуна. Особливо помітно коли є навантаження на двигун. Наприклад на світлофорі при натиснутій педалі гальма і драйв. Подушки коробки поміт...
Ви можете це перевірити, на електроклапані егр відключити роз'єм, висвітиться чек, але нічого страшного в цьому немає якщо є Форскан або будь-який сканер для скидання помилок. Я думаю проблема не в егр, а швидше за все в подушках двигуна. У мене теж ...
А в якому діапазоні цей клапан відкритий? На неодружених він пускає гази обарно на смак? Хіба що він завис може відкритим постійно? Або була б помилка?
Якби він завис, то Машина троїла як ненормальна, працює в основному на неодружених
Ясно. А як щодо його чищення? Має сенс його діставати і проводити якісь маніпуляції на пробігу 130?
Не думаю, що його потрібно чистити, достатньо почистити дросельну заслінку
Не до кінця розумію логіку. Через егр за певних умов частина відпрацьованих газів потрапляє назад у впускний колектор. Якщо його не глушити, то ці гази будуть туди йти на постійній основі... Як би не думаю що мотору це буде добре. Як мінімум — засран...
Давайте для початку розберемося як працює клапан егр, я дуже люблю такі коментарі
Клапан, натягнута пружини, на фото в закритому положенні. Якщо на тарілку клапана натиснути, то мотор, як худоба, торкнеться. У вашій теорії я б навіть не завівся. У даному випадку егр закритий і електроніка егр не відкриває
Логічно. Навіщо тоді їх глушать? Напевно щоб уникнути його підгоряння в майбутньому, щоб він не почав пропускати ... (це роздуми, не можу стверджувати що я - фахівець в егр)
Патамушта
Егр працює тільки при часткових і середніх навантаження. При тапкові в підлогу він закритий. НУ це так для загального))
Найчастіше він працює на низьких оборотах, грубо кажучи в пробці. Взимку його плюс тільки в тому, що двигун швидше прогрівається.
Ну егр не був розрахований на прогрів, він спочатку був тупо євро стандарт допав сірководню в дизелі, пізніше вже почали навішувати все що можна на нього, типу водяної сорочки і крокових моторів)
Шкала класна))) Впевнений правильна процидура, головне щоб все працювало без помилок!
Так по ній же незрозуміло скільки ти їдеш ... чорточек то немає
У людини є електронний спідометр.
Так він у всіх є))) Але він дублює, а не єдиний вірний показометр
якщо чесно, то не дратує, я візуально 100 - 120 бачу і достатньо, якщо буду в Києві, то по електронному таблу нудитиму.
Доволі скоро так скрізь будеш. Кількість камер буде тільки збільшуватися