Передні 4x поршневі супорти від LS400 для JZX90 1jz-gte

Не можу сказати, щоб я був незадоволений штатними 2х поршневимивесняними гальмами, але одного разу в пошуках якихось дрібниць нарозбірках ми з приятелем натрапили на Lexus LS400 і просто засимволічну ціну видурили з нього супорта 4 поршневі.Ми тоді знали, що народ ставив дані супорта і вони себе дуже непоганозарекомендували.Це добро як завжди було заховано подалі івідлежалося пару років у гаражі.
Далі я все-таки вирішив зібрати все інфу, що і як ставити і замовиву токаря проставки під кульову та ексцентрики.Токарів знайомих умене в Одесі не було і знайшов координати одного дідуся уЗапоріжжі.За відомим кресленням були виготовлені 4 сталевіексцентрики та 4 алюмінієві проставки під кульову та 4 сталевінаправляючі втулки. Отримав "новою Поштою" виконане замовленнядосить швидко.Якість виконання на вигляд непогано, але неЯпонія.Вже далі під час встановлення було виявлено, що ексцентрикиможна було б виготовити точніше, але за великим рахунком це вже непринципово. Далі все як завжди. Замовив оригінальні гальмівніколодки для LS400 (04465-50070). Диск оригінальний вирішив не братиі зупинився на китайському варіанті Nipparts J3 302 106. Спочаткудумаю вистачить, а там заміню на щось інше якщо не сподобаються.Думав все-таки взяти ремкомплект супортів, але рідні супорти були вдуже пристойному стані і вирішив нехай ще походять якийсь час. Вженапевно багато хто знає, що 4х поршневі супорти від LS400/Celsior20 йшли на 16х дисках і для мене був принциповим цей момент, томущо у мене є стокове рідне різно-широке 16е лиття від 90 вішки і якзимовий варіант 16 7j колеса від Toyota Soarer Залишалося тількиодне не вирішене питання - це проставки/адаптери під штатнідиски.Супорт 4х поршневий від LS400 набагато масивніший за вішний іпо ширині і по довжині і при встановленні рідного 16 колеса вінпросто буде впиратися в колесо і без виносу його не вдастьсявстановити і закріпити. Для цього і є вихід - установка проставок.Я коли рився в пошуках інформації так і не зрозумів якийоптимальний розмір проставки/адаптера повинен бути при установці на16" колеса. Одні ставили 12 мм проставки, хтось хотів, щоб дискивипирали більше і ставив 25 мм адаптери, але я зупинився назаводських 20 мм 5 x 114.3 адаптерах.
При черговій заміні масла було виявлено, що у мене потік лівийпередній супорт і це послужило поштовхом установки 4х поршневихсупортів. Далі тягнути було нікуди і 23 лютого 2016 р. Мивлаштували після роботи свято і вирішили зайнятися встановленнямнових супортів. У мого приятеля вже рука набита і цю машину вінзнає дуже добре, тому що весь свап ми проходили разом і цього разуза його сприяння нові супорти були встановлені. Основна складністьбула при встановленні самого супорта, а саме у правильномурозташуванні ексцентриків. На одному боці це зайняло більше часу, адруге колесо було зроблено за 10 хвилин. Я тим часом займавсяперебиранням пасажирського водійського сидіння з електроприводом (відпишуся в черговій темі) і був на підхваті)) З адаптерами колесостало чудово, по крайніх точках супорта є невеликий зазор і тутпотрібно буде звертати увагу при балансуванні диска, щоб буливстановлені плоскі грузики . Мені пощастило і товщина вжевстановлених вантажів на колесі не перешкоджала обертанню колеса іне чіпляла край супорта.
Ось таким чином додаємо чергову потрібну опцію для даногоавтомобіля. Поки про результати говорити зарано, лише проїхавкілька кілометрів. Фарбування супортів вирішив залишити до кращихчасів для одного з літніх вечорів. Що не може не тішити в ційзадумі так це факт, що ми назавжди забуваємо про проблему зносунаправляючих супорта, що властиво стоковим супортам і ефект відгальмування від 4х поршневих супортів повинен бути кращим. Оськілька фото самого процесу) Додам ще при нагоді.
Новий супорт з адаптером 20мм на місці
Вигляд зверху
Прибула посилка з проставками та ексцентриками
Новий гальмівний диск
> Зазор між супортом та диском
Вигляд на штатній гумі з проставками плюс 20