П'ять років свапу-маленький ювілей!
Сьогодні довелося скачатись у гараж так як не подобалися заниженіоберти холостого ходу. Після проведення маленького ТО та чищенняклапана КХХ я зробив черговий запис у блокноті що і коли робилося.Гартуючи свої записи я виявив 5 років тому я зважився на свап і доцього моменту JZ, але вже твін служить вірою і правдою.Взагалі-то ялюбитель фіксувати все що і коли робив по машині, включаючизаправки паливом і іноді цікаво потім читати що було позаду.Достовірно не знаю, скільки пробіг цей мотор в Японії, але особистоя проїхав на ньому близько 80 000. Це звичайно не багато зурахуванням того, що машина нерідко простоювала для впровадженняніштяків. Іноді виникають думки спробувати щось інше, адже прогресне стоїть на місці, але кілька автомобілів у сім'ї це вже напевнобагато і на жаль власники Марків/Чейзерів/Хрест розуміють, що ціавтомобілі відносяться до розряду. Старих валіз - "нести важко ікинути шкода" і продати ці автомобілі практично нереально. — ценереально надійні агрегати, які займуть гідне місце в історії і, напевно, тому цей автомобіль так надовго затримався в моїхруках.
Коментарі4
90 марк у такому стані не щодня зустрінеш) я собі теж такий доглядаю)
Ви знаєте живих машин реально не просто мало, а дуже мало залишилося. А ті хто ще встиг, то вже не продають так як дивлячись на те, який сьогодні рік- це вже 25 літні машини і вони реально вже нікому не актуальні крім тих хто до них звик, а за 3 тися...
Вітаю! Теж хочеться турбо але на 4вд треба набагато більше грошей. Може коли не будь ))) а атмосферний мене радує. Завжди тільки гарне масло добре мою кожну заміну. Роблю все сам і мотор всередині як на момент покупки )))
Спасибі) дійсно за великим рахунком тут заслуга і полягає у своєчасній заміні олії. Не знаю, я з турбо раніше справ не мав, але просто захотів спробувати і тепер звик))