Ревізія електричної рульової колонки з пам'яттю

Доброго дня всім,

Давно не оновлював свій бортжурнал так як нічого особливого невідбувається в житті автомобіля і більшу частину часу Марквикористовується як автомобіль вихідного дня.
Незважаючи на це автомобіль все одно вимагає уваги і одного разупомітив, що кермо стало неохоче висуватися в поздовжньому напрямкуі після декількох рухів електрична рульова колонка йшла в захист.що так бути не повинно вирішити провести ревізію колонки.Для зняттярульової колонки необхідно відкрутити 4 кріпильні гайки на яких ітримається сама рульова колонка.
Візуальний огляд показав, що ніяких видимих ​​пошкоджень не буловиявлено і я вирішив переглянути електричні двигуни Мене більшецікавив механізм поздовжнього руху так як з ним і виниклапроблема.За роботу руху колонки в поздовжньому напрямку відповідає2 двигуни.Один безпосередньо приводний і другий, який працює якреверсивний стопор. Розтин маленького моторчика показало, що вньому геть зносилися щітки і тому при команді джойстика колонказалишалася застопореною і основний електродвигун простоперевантажувався і йшов на захист тому колонка важко регулюваласяпо вильоту.
Завдання стало щоб відновити цей моторчик блокування.
Даний моторчик дуже схожий на моторчики, які встановлюються удверях для роботи центрального замку. Щітки даного електродвигунамають дуже мініатюрні розміри 2мм на 2мм та знайти щось подібне упродажу було важко. Тому подивився на авторинку механізми, яківикористовуються для відкриття багажника для автомобілів ВАЗ звідтибули зняті щітки з подібного електродвигуна і впроваджені в рідниймоторчик. Після встановлення відремонтованого моторчика блокування, робота електричної колонки повернулася у звичний стан плавногорегулювання як по вильоту так і як по висоті.

Електрична колонка у знятому положенні.
Моторчик блокування кермової колонки. Видно повністю зношенімідно-графітні щітки
Вживлені щітки