Оригінальні парктроніки (сонари) для Tourer V Grande G

система за задумом японських товаришів повинна допомагати відчуватигабарити автомобіля при паркуванні і складається з блоку індикаціїспрацьовування паркувальних сенсорів поєднаного зі штатнимгодинником, самого блоку керування парктрониками, встановленого підпанеллю з пасажирського боку поряд з блоком керуванняклімат-контролем і звичайно ж 4х парктроніків (по 2 штуки на коженбампер.) Ще свого часу була в мене ідея впровадити не оригінальніпарктроніки якоїсь корейської контори, але вирішив, що в ідеалікраще знайти автентичний блок і всю систему. І я відчувавдискомфорт при паркуванні або маневруванні без наявності ранішетаких помічників як габаритні антени або сонари і навіть навпаки зМарком як для мене ніколи не виникало таких питань. Думаю длячитачів Драйва дана система вже давно не новинка і багато хто бачивяк це диво виглядає. Як завжди не буду вдаватися в деталі, оскількице вже обговорювалося на форумі, а лише зупинюся на моментах, черезякі мені довелося пройти самому. По-перше вішки із заводу ніколи немали даної системи і тому я виключаю той факт, що вам пощастить іна вашому авто буде прокладена проводка для підключення даноїсистеми. Якщо так, то Вам доведеться зайнятися її впровадженням. Відеалі, звичайно, знайти машину комплектації G і просто все з неїзнімати. Якщо такої немає, то доведеться шукати все з різних машинзалежно від наявності.
Почну по порядку.
.1 Проведення під парктроніки переднього бампера
Це 4х пінові сірі роз'єми "мами", які прокладені в підкапотній косіта виходять в районі підключення правої та лівої фари. Дані роз'ємимогли встановлюватися в "овочевих" косах і ваше завдання їхвиплести від роз'ємів парктроників і довести до великогопомаранчевого роз'єму з підкапотної коси через праве крило в салондо блоку J/B n2 у водія
.2 Проведення під парктроніки заднього бампера
Тут швидше за все Вам необхідно буде шукати праву салонну косу відтрилітрової версії марка в якій йде проводка на паливний контролері з більшою ймовірністю в ній будуть прокладені дроти для задніхпарктроників. Якщо відкрити праву нішу багажника, в ній можнавиявити чорний роз'єм для підключення задніх парктроників. До цьогороз'єму необхідно знайти косу задніх парктроників. Вона зазвичайрозташована на алюмінієвому підсилювачі заднього бампера
.3 Проводка салону Досить часто зустрічав, що на тих машинах дестояв електронний клімат-контроль, то практично завжди були внаявності замотані 2 сині фішки в торпедній косі, що йдуть поряд зпомаранчевими фішками для підсилювача клімат контролю. Це і є 2фішки, які Вам необхідні для блоку керування парктроніками. Далітреба переконатися, що у Вас є проводка на білий роз'єм годинника івсі піни цього роз'єму задіяні. Якщо у Вас спочатку заторпедна косабула з автомобіля не з максимальної комплектації, то вам такождоведеться вести проводку від помаранчевого роз'єму на синій роз'ємз боку пасажира. Якщо цей момент упустити, то передні датчики непрацюватимуть
.4 Комплект парктроників у зборі.
Вам доведеться знайти 4 датчики, 1 блок управління і 1 блокгодинника з індикацією. Вже неодноразово було зазначено, що знезрозумілих нам причин япошки так вирішили, що блоки і самідатчики від марка та хрести не взаємозамінні. Також розрізняютьсядекоративні кришки кріплень самих датчиків для Марка та Хрести. Такісторично склалося, що дуже багато компонентів, які я шукав длясвого автомобіля, починаючи зі свап-комплекту, були від хрести імені в черговий раз пощастило, що комплект сонар у мене також бувзнятий з хрести. Напевно це доля) Не буду розповідати зновунаскільки проблематично стає з пошуком подібних опцій і подальшимїх впровадженням і як розумієте цей процес в черговий раз вимагаєхаосу в салоні та виведенням з експлуатації транспортного засобу наневизначений період. Також трапляються й непередбачені ситуації.Так, під час огляду посилки було втрачено рідні пластиковідекоративні кришки і довелося їх виготовляти заново. Також як назло після переустановки телефону було втрачено частину фотографійробіт. Як розумієте будь-який з подібних процесів, вимагає в першихнатхнення і в других це забирає купу часу. Не все вдається зробитиза один раз і багато речей залишаються в процесі доопрацювання.
На даному етапі вся брудна робота вже завершена. Система сонарівуспішно впроваджена та функціонує у моєму автомобілі. Залишаютьсянюанси з фарбуванням декоративних ковпачків, але сподіваюсянайближчим часом це питання також буде закрито. Можливо, мійматеріал буде корисний тим людям, які захочуть повторити подібне.За традицією кажу величезне спасибі Олексію з Іркутська без кого яне зміг би реалізувати цей проект і Єгору з Ноглики за допомогу зкришечками.
Ось це диво японської думки заради якої і почалася епопея зпошуком
Передній лівий датчик спільно з габаритною антеною
Задній лівий датчик разом із задньою габаритною антеною
Ось таку кришку виготовили на 3D принтері
Вид зі зворотного боку
Без належного інструменту краще з проводами справи не мати
Такий хаос Вам забезпечений при роботі з проводкою
А ось з такими кліщами просто приємно працювати і максимальнонамагаючись наблизити роботу до заводського стану