Окуляри для водія

Давно, напевно ще взимку обіцявся написати статтю про окуляри.давно написав. А відкоригувати ніяк не був час.
Ось сама стаття

<
Всі матеріали цієї статті не є моїми.Все взято з просторівінтернету і зліплено воєдино для збірного огляду Окулярів дляводія.Заранення перепрошую, якщо хтось вважає, що я взяв безпросучий .
>

ПОЛЯРИЗАЦІЯ СВІТЛА — перетворення коливань у різних напрямках, перпендикулярних до променя, на коливання, що відбуваються в однійплощині, внаслідок відображення, заломлення або проходження світлачерез кристалічне тіло.
< /p>
Для розуміння процесу роботи окулярів треба було б згадати шкільнийкурс фізики, де зустрічався термін поляризації світла.
Приклад поляризації світла можна показати на прикладі коливаньшнура.
< Якщо пропустити шнур через вузьку щілину в пластинці ірозгойдувати кінець шнура, то по шнуру побіжить поперечна хвиля, яка буде вільно поширюватися, коли щілина збігається з площиноюколивань, і відразу ж припиниться, якщо щілину повернути впоперекплощини коливань. Якщо за першою платівкою поставити другу таку ж, то і в цьому випадку хвиля буде розповсюджуватися вільно, колищілини лежать паралельно і збігаються з площиною коливань шнура, і«гаснутиме», якщо щілини розташовані навхрест. Аналогічно і зісвітлом. Із цим світлом є багато формул та законів, але читачевіголовне зрозуміти принцип. З принципом роботи розібралися. Теперпоговоримо про теорію самих окулярів.
При виборі очок для водіння головні критерії це:— Оправа.Намагайтеся вибирати окуляри з найтоншими оправами. Віддавайтеперевагу окулярам з тонким обідком та вузькими завушниками. Оправазабезпечуватиме кращий бічний огляд, якщо завушники будутькріпитися до верхньої чи нижньої частини оправи, а не до їїсередини. Самі завушини, краще щоб добре загиналися за вухо – чимкраще зафіксовані окуляри, тим менше вони завдадуть господаревіклопоту.— Тип лінзи. Скло або платик. Скло звичайно прийнятовважати болем якісним матеріалом для сонцезахисних окулярів. Але уразі ДТП (тим більше з подушками безпеки) у скла підвищується ризикрозбитися на уламки і завдати шкоди батькові. Тому я за пластик —безпечніший і легший за скло і якість вже на рівні скла.— Розмірлінзи. Тут все просто чим більше, тим краще. Але все так би мовитиіндивідуально. Просто із збільшенням розміру більше світла«відфільтрується».
— І найголовніше – Зручність.Все вище перераховані критерії одниммахом може звести на Ні незручні окуляри, оправи, носові упори. Неважливо, як вони виглядають. Стильні чи модні, дорогі чи дешеві –головне, щоб були зручні. Адже вам у них їхати можливо і не однугодину. Тепер більш детально про самі лінзи, а точніше про їхквіти. Найпоширенішими видами квітів лінз є жовтий, коричневий ісірий.
— Жовтий – цей колір фільтра збільшує контрастність зображення вумовах туману та за низького освітлення, знімає відблиски, зменшуєзасліплення фарами зустрічних машин, очі не так втомлюються. Як намене щось піднімає настрій. При цьому варто відзначити, що він маєдуже вагомий мінус - він змінює передачу кольору. Рекомендовані длявикористання в погану погоду, в сутінках, вночі. Коричневий - цейколір практично такий же як і попередній, тільки окуляри з такимкольором лінз уже Рекомендовані для використання тільки вдень. Ітакі окуляри завжди маю затемнення (у різних фірм і моделей можебути різний ступінь затемнення.)
— Сірі – знову ж таки як і коричневий, тільки зображення виходитьіз сірим відтінком. Великому рахунку можна сказати так:сірі абокоричневі лінзи для денного водіння, жовті або помаранчеві длянічного водіння.
Всі інші кольори неприйнятні для водія, оскільки спотворюютьсприйняття кольору.
Існують і варіації окулярів із дзеркальною смужкою по верху, хамелеони (окуляри з фотохромними лінзами). Фотохромні окуляризатемнюються при сонячному світлі з різним ступенем залежно відрівня освітленості - на яскравому сонці вони темні, в похмурупогоду стають прозорішими, а в приміщенні вони виглядають якзвичайні окуляри або мають невеликий ступінь тонування. Ранішефотохромні окуляри «не працювали» в автомобілі, оскільки вонизатемняються під дією ультрафіолетового сонячного проміння, якепрактично не потрапляє в салон машини. Останнім часом деякі фірмистали випускати фотохромні лінзи, які затемняються за вітровимсклом автомобіля при дії короткохвильових синіх променів сонячногоспектру, що проникають усередину салону. Читав, що офтальмологи нерекомендують такі окуляри тому, що ступінь і швидкість затемненнялінз у різних виробників різна і виходить оку швидше втомлюютьсячерез необхідність постійно підлаштовуватися під зовнішні умови.Самих виробників окулярів багато. Відповідно якість та якості очоку всіх відрізняються. Цінова політика дуже широка – від 15 до200$.

І трохи зовсім суб'єктивної оцінки.
Сам більше року використовую окуляри для водія зі світло- коричневілінзи. Вдень одне задоволення. Вночі пробував їздити. Світлозустрічних фар перетворюється на просто фари, але вилазить бокомзатемнення - і власні фари вже не так добре світять і узбіччяповністю в темряві. Самі окуляри у мене з тонкою сталевою оправоюта тонкими дужками. Вони не заважають бічному зору. Їздив успортивних Полароїдах з жовтими лінзами та пластиковою не тонкоюоправою та дужками – оправа та дужки заважають. У тих окулярахвиходив коридор перед собою – бічний зір дуже страждав. Статтюпрошу не приймати за істину у вищій інстанції. У статті нерозглянуто товари різних цінових категорій та різнихвиробників.
Нижче наведено список ресурсів, з яких черпалася інформація. На цихресурсах ви зможете і більш детально ознайомитися і з властивостямитоварів і з теорією роботи окулярів. Виробник Полароїд проокуляри., Журнал "за кермом".
ochki.101-shop.ru/Kak-vybrat-ochki-voditelja.html
vibratonline.ru/life/351 -…ochki-dlya-voditelya.html
www.bicostyle.ru/bicostyl…/acsesuars/driver-points/

Відео про окуляри
Окуляри водія антифари «Головна дорога»:
Окуляри Водія Cafa France:
<