Питання знавцям з ГУРу.
Після заміни масла і бачка гуру я приступив до прокачуваннясистеми. Передок був піднятий, далі вмикаю запалювання (але незаводжу двигун) і починаю крутити кермом вліво, вправо до упору.При викручуванні керма до упору або ліворуч або праворуч рідинапіднімається і з'являється міхур.Цю процедуру я повторив раз так 15в обидві сторони, я постійно коли кермо доходив до упору у мене вбачку піднімалася рідина і лопався міхур.І кермо як був з самогопочатку тугим так і залишився.
Потому я завів двигун і відразу заглушив, рідина в бачку трошкипішла, я долив, ні піни ні бульбашок не було./>
Питання:
1. Чи повинен бути цей повітряний міхур при вивертанні керма доупору при включеному запалюванні? до бачка гур) а там де з'єднанаалюмінієва трубка з гумовим шлангом, гумовий шланг весь в маслі.Цей шланг я нещодавно знімав і промивав його повністю і до речіпісля чого у мене і перестав працювати гур).
2. Якщо ні, то що необхідно робити або прибрати дані бульбашки?
3. Чи може через те, що у мене постійно ці бульбашки на заглушеномудвигуні не працюватимуть гідрачі?
Буду вдячний за Ваші коментарі. Дякую.
Коментарі20
Хто на що спроможний))) особисто я прокачую коли крутиш кермом потрібно ще шків насоса крутити рукою, так все точно прокачується за 5 хвилин
Спасибі. Спробую ще такий варіант
У бачок дмухайте, буває так що масло не засмоктується насосом
На заведеному двигуні при вивороті керма, рідина догодить
Рідина міхуриться? Всі з'єднання перевірте, треба повітря вигнати. Можна на заглушену, шланг обратки в пляшку вставити, а на бачку заглушити вхід, і заливати масло, крутити кермом, не заводячи двигун.
Ви маєте на увазі на заведеному двигуні або є бульбашки в бачку?
Ну та на закладеному, є бульбашки?
Немає нічого. Повітряні бульбашки є тільки коли я кручу кермо до упору на не заведеному двигуні.
Спробуйте на високих оборотах двигуна прокачати, мені допомогло вигнати пробку
А бачок у цей момент у вас був закритий чи ні?
Закрито
У мене насос не виє, залита atf, масло не пухирить, все в принципі добре, але кермо теж тугий. Я прокачував так колеса не вивішував, знімав сервісний ремінь і вручну крутив шків насоса, прокачується добре!
А при підвищенні оборот кермо легше не ставав?
Ні, легше не стає, я вже звик) У мене на рідній зеленці ні-ні та підвивав, atf-ка вже рік залита на ній все добре!
Спочатку теж залив зелену atf febi і до речі на цьому маслі було тихо але кермо дуже тугий, на місці повернути колеса ще той квест.(
якщо гур зовсім не працює, тоді потрібно виганяти повітря. ще підклинює клапан-лікується досить сильним постукуванням через дерев'яну проставку по заглушці цього клапана.
За клапан я в курсі, на жаль не в клапані це справа((( підкажіть яким саме способом виганяти повітря?)
зазвичай просто від упору до упору і все, хитрощів немає. зазвичай мізки робить цей клапан ...
На заведеному движку?
про всяк випадок уточню — фільтр помаранчевий видалили з нового бачка гур?