Отже, читавши і розпитував усіх про різницю 710 і 714 двигуна я іще один фанат меганчика з F7R ( https://megadriver.org…oupe/megane_coupe/digree/) так нічого і не впізнали! єдине що пише "всесвітня бібліотека" - це те що різниця в приводі насосамасляного, але подробиць ніяких не було. Л.С на 7450 об настандартному ресівері і з одним дроселем (привіт САТАНуhttps://megadriver.org …atogor/svyatogor/catah/2/) наткнувся нафотку низу мотора.І тут все стало ясно. 714 двигуна
привід НШ 710
710
А тепер насос — я б сам і не здогадався як вони його змоглипривести в рух, так би мовити там де -то яйце, а в яйці голка іт.Д. А ось той самий насос
плюс плита, не тільки на тази ставлять)
А тепер приводні ремені ГРМ Як видно ремені та паразитні роликиідентичні! так що зовні і не зрозумієш
тільки по табличці на блоці можна здогадатися :)
і навіть блоки думаю ідентичні, і виливок під привід насосаконичкою є і там і там
(фото 3)
Думаю московські товариші все це знали, бо розкривали мотори, а митільки могли здогадуватися
Коментарі20
Доброго дня.А може підкажете, де на нього дросель дістати? Номер 7700871215
такого номера немає
Він у мене на заслінці написаний. Знайшов ось тут www.natetra.ru/itemShow/SA69E243124/бу, але хочеться нову.
У f3r теж з масляними насосами засідка - у мене старий двигун з таким же насосом був- від цепонго приводу - під алюмінієвий піддон, а зараз двигун стоїть із залізним піддоном, і насосом з приводом від валу зі шліцами ... піддони при цьому не взаємоза...
Я звичайно вибачаюсь, але мені здається що фотографії двигунів не відповідають інформації в їх підписі, Спробую спростувати щоб домогтися істини (для мене цікавої)! або як то кажуть розставити крапки над ІF7R 710 ставився на мегани з 1996 по 1998 - м...
З ланцюгом, без ланцюга ... Таке враження, ніби йдеться про турбо/не турбо ) Мені, наприклад, не має значення. Мій мотор мені подобається - їде весело. І це головне.
Згоден, був не правий! на 714 двигуні привід насоса ланцюгом! я тільки не зрозумів як на 710 він наводиться, звідки ці маленькі конусні шестерні
промвал йде від шківа до нагнітальних шестерень.
а навіщо в блоці два посадочні місця як під промвал? з двох сторін від коленвала?
не зовсім зрозумів де там два посадкові місця. З одного боку від к.в. відп. під вал, з іншого маслоканал куди все давиться. На 714 принципово інший маслонасос, і блок відповідно теж сильно відрізняється.
якщо придивитися то ці два місця різні і тільки під насос. і блоки відповідно різні, згоден з постом Breus все по феншу розписав)
чекай, якщо тобі все одно які конструктивні особливості твого мотора рідного і того, що в тебе стоїть затри питання у своїй темі і не пиши воду. PS to digree
Продовжу суперечку! мені здається що блоки однакові! різниця тільки в коліні і НШмасло у ланцюгового йде туди ж куди і у приводного!
Ось 205 сильний меган, читайте тільки першу сторінку, там усі доробки вказані www.megane-france.net/xoo…7&viewmode=flat&order=ASC
серйозно він так каламутить канешн... каже що 250сил на 1 заслінці і 300 на 4х можна зняти)))
плюсану, даєш посилання на 205сил)))))
Залік що 200+ зняли з моторадай посилання почитати!
І який же мотор у підсумку спортивніший? А то я після 300 грам віскі не можу визначитися )
стіб або710
прикольно. Виходить в 710 можна погратися з передатним числом на маслонасос о_0