Запчастини на фото:300615
Всем добрий! " Ось і «засигналив» у мене датчик гальмівнихколодок.
З історії обслуговування подивився що диски та гальмівні колодки (передні) змінювалися у мене 75 000 тис/км., ще в 🇩🇪.
Настав час, набравши друга з «Офіціал» і запитавши, що брати«Оригінал» або щось інше «Brembo», «ATЕ» «TRW» або щосьінше-отримав відповідь-TRW.
TRW стоїть і на автомобілях спочатку як «Original VAG»! )))
…, ну я у всякому разі не побачив))). І до того ж я не «Літаю», тому і не брав Кераміку а просто «реалії і бюджет», для комфортної, впевненої, безпечної та спокійної їзди…
Замовив TRW-один комплект з датчиком, другий без датчика а датчикзамовив окремо…
< /p align="justify"> p>
Виявилося не дарма!
Порівняв з майстром те і то - відповідь (та й сам також побачиврізницю по старих Німецьких) ))…
Колодки то однакові, але датчики відрізняються!
З Німеччини виявилося також було, колодки окремо та датчикокремо.
Датчик окремо чомусь якісніший (а саме ізоляція та щільні дроти, які щільно прилягають до самого датчика)!
А на тих, що в комплекті з датчиком, є «вільний хід і запаспроводків взагалі непотрібний і без ізоляції», тобто є шанс«перетертися» і гірший ізолятор буде в цілому!
>
На фото видно це все.
Номери всіх колодок видно і навіть те, що стояло в «Оригіналі з 🇩🇪»!
Плюс додав «трохи ізоляції» зі старого датчика, вийшло ще«надійніше варік»! )))
p>
Так, можна взагалі старий датчик залишати, але в мене вже трохиперетерся, тому і засигналив…, якби не це, то можна було і залишитистарий…
Колодки окремо без датчика (потрібний лише один на праве колесо) —1050 грн./38$. Датчик, лише один 130 грн./4, 5$.
Колодки з вбудованим датчиком (потрібний тільки один на правеколесо) — 1300 грн./46$.
<
Робота 250 грн./10$. Так, і «ревізія» — змастити обов'язкововсе! )))
Також «дякую» Тарасу (VW ZR), за раду з побору та фарбування дисківі супортів, але про це пізніше…)))
Всім миру і добра! Запчасти на фото:255041Запчасти нафото:GIC366Запчасти на фото:GDB1956Запчасти на фото:GDB2143Запчастина фото:GDB1956, GDB2143Запчасти на фото :996015Запчасти нафото:875048






Коментарі5
Дякую, якраз сам ламаю голову що брати на заміну заводським - звичайні ATE або TRW, різниця по переду майже в 2 рази (5000 і 2900 тис відповідно)
Прийняв дякую, на весну планую сам замінити колодки з дисками.
Привіт! Поки не знаю, ще нормально не поїздив ... Не повинні скрипіти, має бути все ок. Ставлять такі з заводу, як оригінал.
Вітаю, колодки не скиплять?
75 000 000 км. Круто )