Накопичилося багато історій і доробок машини. Вирішив писати, ділитися. Раптом допоможе кому.
Отже. Тижня 2. І раптом починає скакати стрілкаспідометра:40, 0, 45, 0…
Дивно. Розігнався, гальмував.
+ незліченну кількість герметика Перша думка: "колишній господар - е* лан ..."
Мабуть пайка відійшла і на купинах розмикалося все. Зірвав провід.до чого... Видерто й розкурочено.
Писали, що на розбиранні можна зі старої маточини зняти датчик іприліпити на свою. Погнеться.
Замовив нову маточину і провід. Тиждень їздив без спідометра (одометр не навертав кілометри).
Поміняли на СТО швидко. А ходовник вирішив полізти в електрику ітрохи зі словами це ж "мама" не відкусив кусачками вилку штекера (все було в пайку. Не видно тато чи мама) яка йде з машини в арку.Ледве встиг зупинити його. Ідіот. Після заміни маточини, знялистару пайку з тієї вилки, зачистили контакти, під'єднали провід довилки та датчика. Машина їде, спідометр ожив. Ось така ось засідкадісталася від колишнього господаря.
> Ось як виглядає провід. Найчастіше при подібних проблемахсправа тільки у дроті (перетерся, перебився і тд ...) і требазамінити тільки його.
Так що якщо у Вас скаче або не працює спідометр в першу чергуперевірте провід з боку водія і датчик на маточини. (у кого він наматочці, а не в коробці)
Коментарі5
А від маточини куди йде провід?
Мораль цієї повісті така - стеж за електриком на всі очі)
Писав я якось про цей шматок проводки у себе в БЖ)) Навіть схемку намалював. За скільки провід до речі брав?
Дорого коштував. Близько 600 гривень віддав за нього. +- 23$. Не знаю як зараз.
Здрастуйте, купив автомобіль, не працює спідометр, горить АБС. Діагностика пише несправний датчик швидкості. У машині їх 4. Як визначити який саме з них несправний?