Всім привіт! Спочатку планував зробити тільки діагностику ходовоїчерез періодичний стукіт у передній підвісці і подивитися приводнийремінь і ролики, тому що вранці іноді "посвистує" з-під капота.Глянув на пробіг 86 тисяч і зрозумів, що пора вже й олію в АКПміняти, так що все вирішив поєднати. Описувати процес не бачусенсу, зазначу що старе масло було не чорне, на пробці був наліт "сріблянки". -Залили 4 літри, різниці в роботі коробки поки непобачив.
По підвісці "засудили" на заміну правого наконечника рульовоїтяги (він і стукає) і внутрішні сайлентблоки задніх поперечнихважелів.Незабаром мінятимемо.
<Разом по роботі 640 грн (23 USD), запчастини 1025 грн (37 USD)
Дякую всім за увагу! Запчасти на фото:5PK1815< br>
Коментарі8
А тут автомат або робот на 2 зчепленнях? Яке маркування коробки?
гідравлічний 6ст автомат
маркування АКП - P967
Я свою показав на сто, майстер хороший знайомий у розлученні не помічений. Каже, що краще міняти оригінал на оригінал. Міняти повністю, а це 16 л. мати його… як машина їде після часткової заміни? Чи важливо лити оригінал, чи головне СП-4?
Так само веде як і до заміни, різниці не помітив. Головне це допуск, в основному по бортжурналах купують Zic або Оригінал.
Мінус наших коробок це те, що не можна подивитися стан масла в коробці.
пишуть що навіть якщо олія чорна це не ознака поганого стану…
Чому не можна, відкрутити контрольну пробку і подивитися масло