Проблеми з масложором

Привіт. Fiat doblo 1.3 multijet 2005 р.В.
В мотор олії від заміни до заміни не долив. Використовував постійноelf turbodiesel. На спідометрі 340 тис. Км Брав не новою, наїздивблизько 40 тис. Км., реальний пробіг не знаю. Проблема виявиласяпісля того, як позичив машину братові, він її повернув і я помітивдим, каже що в нього все було нормально з машиною і «під зад» вінїй не давав. -700 км.. Почав шукати причину.Знайшов великі люфтикрильчатки в турбіні, вона вже майже діставала до корпусуравлика.Замінив картридж турбіни на новий, але синій дим не зник, хоча зменшився.Витрата масла став 1 літр на 500 км.
На гарячу димність зменшується, але якщо натиснути газ у підлогупід навантаженням-димить як паровоз.
Машина заводиться без проблем, навіть у -20. В нормі, витратапалива також у нормі.
Промив і перевірив на герметичність все- впуск і випуск, замінивфільтра. Перевірив тиск картерних газів та промив сапун, інтеркулерта патрубки. Злив олії з турбіни-в нормі. Тиск олії в нормі.Поставив спеціальний манометр на вимірювання наддуву турбіни- потрасі наддув 0.5- 1.3 Атм.
Проводив три рази розкоксування кілець продуктами «ХАДО», ливприсадки в паливо та олію нічого не допомогло.
Каталізатор вже вирізаний до мене, ЄДР також приглушений до мене.Підозра падає на маслознімні кільця, але коли знімаю патрубоктурбіни з впуску і їжу без турбіни-то синього диму немає, тількичорний через багату суміш. І кільця зазвичай не вмирають в одиндень.
Вже не знаю куди далі дивитися. Живу у маленькому місті, де нідизелістів, ні турбосервісів немає. Прошу вашої допомоги.